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    據(jù)中新   (記者 徐長安)中國民用航空西藏自治區(qū)管理局負(fù)責(zé)人16日在拉薩應(yīng)詢時(shí)說，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2010年民航西藏區(qū)局發(fā)現(xiàn)23起鳥擊飛機(jī)跡象。

　　在當(dāng)天于拉薩舉行的《西藏自治區(qū)民用機(jī)場(chǎng)保護(hù)條例》頒布實(shí)施新聞發(fā)布會(huì)上，民航西藏自治區(qū)管理局黨委副書記文斌透露上述消息。

　　該負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，隨著氣候變化以及野生動(dòng)物保護(hù)力度的加大，野生動(dòng)物特別是野生鳥類明顯增多，鳥類的侵入嚴(yán)重威脅到了民航安全。

　　文斌說，鳥擊事故雖未造成重大的民航安全事故，但是這些鳥擊事故已成為西藏民航安全的重大隱患。他同時(shí)指出，機(jī)場(chǎng)外樹木超高、機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境受到干擾、機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備遭到破壞、未按規(guī)定設(shè)置或維護(hù)飛行障礙燈、機(jī)場(chǎng)周邊裸露的沙源多以及機(jī)場(chǎng)規(guī)劃用地區(qū)域內(nèi)的土地開發(fā)利用不能與機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期發(fā)展和安全運(yùn)營相結(jié)合等問題，影響機(jī)場(chǎng)安全，“形勢(shì)不容樂觀”。

    對(duì)此，于3月1日起頒布實(shí)施的《西藏自治區(qū)民用機(jī)場(chǎng)保護(hù)條例》中規(guī)定，建立鳥害和其他動(dòng)物危害評(píng)估機(jī)制，制定并不斷完善機(jī)場(chǎng)鳥害防范方案；對(duì)民航凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)影響飛行安全的鳥類食物源、水源、棲息地、覓食地進(jìn)行有效治理；民航管理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)鳥情特點(diǎn)，采取驚嚇、設(shè)置障礙物等手段，防止鳥類對(duì)航空器運(yùn)行安全產(chǎn)生危害，民航管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)鳥類活動(dòng)危及飛行安全的緊急情況時(shí)，按照保護(hù)國家財(cái)產(chǎn)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全優(yōu)先的原則，應(yīng)當(dāng)采取緊急獵捕措施，以保證飛行安全。

　　與此同時(shí)，在機(jī)場(chǎng)附近排放影響飛行安全的煙霧、粉塵、廢氣，修建靶場(chǎng)、爆炸物倉庫，施放無人駕駛的自由氣球、系留氣球，燃放煙花焰火，修建高壓輸電線，強(qiáng)行闖入機(jī)場(chǎng)內(nèi)明令禁止的區(qū)域，強(qiáng)行登、占航空器，謊報(bào)險(xiǎn)情，在機(jī)場(chǎng)內(nèi)兜售物品，露宿、乞討等行為，均被立法禁止。

　　因西藏的機(jī)場(chǎng)均處在高海拔或狹長河谷地帶，曾被稱為“空中禁區(qū)”，飛行難度大，飛行標(biāo)準(zhǔn)高。據(jù)文斌介紹，歷經(jīng)多年努力，西藏民航事業(yè)克服重重困難，從無到有、從小大大、從弱變強(qiáng)，目前西藏有通航機(jī)場(chǎng)5個(gè)，引進(jìn)航空公司6家，開辟航線19條，通航城市16個(gè)。