勞斯萊斯被撞索賠200萬續(xù):雅閣車主承擔18.8萬
溫州網(wǎng)訊 昨天上午，上海勞斯萊斯4S店對受損轎車進行專業(yè)估損，經(jīng)當事各方協(xié)商后，最終被撞的勞斯萊斯轎車維修費用確定在35萬元。
1月31日，市區(qū)府前街發(fā)生一起廣本雅閣轎車與勞斯萊斯轎車相撞的交通事故，廣本車主被裁定負全責，而200萬元的天價修理費成了雙方爭論的焦點。
圍觀天價碰撞
不該遮蔽本質(zhì)
維修價格出爐一波三折
鑒于涉及金額較大，當事雙方車主以及保險公司代表均抵達上海。由于當時正逢雙休日，4S店的一名值班工作人員僅從表觀上，對受損的勞斯萊斯轎車做了初步估損，修理費大約需39.8萬元。
昨天上午，4S店的專業(yè)技師在對轎車受損部位進行拆解后，并未發(fā)現(xiàn)重要零部件有破損情況，因此維持39.8萬元的價格不變。另外根據(jù)有關(guān)的維修協(xié)議，對工時費等給予折扣，而折后價格為36.4萬元，再經(jīng)雙方車主、勞斯萊斯4S店、保險公司四方反復協(xié)商，維修費最終確定為35萬元，包括車門、車門密封條、輪轂、輪胎的維修和更換，以及油漆、鈑金等工時費用。
據(jù)了解，廣本轎車僅投保了交強險和第三責任險。按照規(guī)定，交強險的賠付金額為2000元;第三責任險可賠付20萬元，但由于其未投保不計免賠險，只能按80%賠付16萬元。也就是說，保險公司方面能夠賠付16.2萬元。這意味著廣本車主還需承擔其余的18.8萬元。雖然較之前200萬元的天價已減少不少，但18.8萬元仍是不小的數(shù)目。
200萬元是怎么來的?
從200萬元到35萬元，廣本車主投保的溫州大地財產(chǎn)保險公司理賠部金經(jīng)理說，這個修理費定下來，讓已經(jīng)好幾宿沒睡好的廣本車主朱小姐稍微松了一口氣。那當初200萬元的定價又從何而來?“這個鋼圈(輪轂)換一下就要100萬元了，加上其他修理費，估計要200萬元吧。”據(jù)當事交警介紹，一名自稱勞斯萊斯車主朋友的人，在事故發(fā)生后匆匆趕來，看了受損部位后，給出了所謂的“天價”。金經(jīng)理說，或是對車輛零部件價格不熟悉，或是考慮到可能有其它零部件受損，車主朋友才給出如此天價。
有業(yè)內(nèi)人士稱，在購買時勞斯萊斯車主可根據(jù)個人意愿，選擇不同的零部件配置，例如受損的勞斯萊斯使用的是鍍鉻輪轂，如果再更換車門的話，修理費或可上百萬，但200萬元確實是夸大了。
昂貴一吻，費錢35萬元。
從最初有人“嚇死人不償命”隨口喊的200萬元，到隨后的不超100萬元，再到昨天最終定損的35萬，這受損的“勞什子”修理費盡管一降再降，卻也夠當事人朱小姐“喝一壺”的：除去保險理賠，還要“自費”18.8萬元;輕輕一“吻”，一輛廣本雅閣沒了。
因此也就難怪，網(wǎng)絡上嘆聲一片：比如說“豪車屁股摸不得”;比如說“豪車猛于虎”;比如說“珍惜錢袋遠離豪車”，等等。
有才網(wǎng)友還就此激發(fā)出靈感，寫出不少“名言警句”：開車是件危險的事，撞車更是件要命的事，撞豪車絕對是一件玩命的事。更有網(wǎng)友給大家出了道考題：要是你的車子失控，前有一豪車，另有一路人，你會選擇撞豪車還是撞路人?
一起兩車刮擦小事故，之所以引起眾人圍觀，無非是因為此案特殊。
如今溫州豪車多。有數(shù)字顯示，截至去年7月，溫州單勞斯萊斯就不少于66輛，加上賓利、法拉利、馬薩拉蒂、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、邁巴赫，不下三四百輛，要是算上路虎、寶馬、奔馳，那就四五萬輛了。
開車上路，遇到豪車，在溫州是一種常態(tài)。有人于是驚呼，在溫州開車，“地雷”遍地啊。
但是，如果因為此案，有車一族就此成驚弓之鳥，生怕自己“躺著也中槍”，一上路就戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰，還因此仇視豪車，那也大可不必。
一個不小心，損財十幾萬，朱小姐的遭遇確實令人同情。不過，審視這起天價修理費一案，關(guān)鍵一點，還是因為朱小姐對該事故須負全責。因為她“駕駛的雅閣轎車轉(zhuǎn)彎時，未禮讓正直行的勞斯萊斯轎車”。要是避談這一點，而把問題焦點，轉(zhuǎn)移到修理費多少上，就偏離了問題的實質(zhì)。
要是你依規(guī)行駛，而勞斯萊斯違規(guī)在先，那么，別說把勞斯萊斯刮擦了，就是撞了勞斯萊斯他爸，那還不是“免費”撞了?你車子受損的維修費用，還不是他來掏腰包?
行車不抱任何僥幸心理，堅決不違章——這才是這起天價刮擦事故給我們的最大警示。要是你還怕有個“萬一”，那就給保險公司再作點貢獻，提高保額，多花幾百元買個心安。
如果此案能促使大家車德提升，讓大家更加遵守交規(guī)，那敢情好!與此同時，在現(xiàn)行法規(guī)中，如果對于貴重物品，賦予物主承擔“自我保護”的途徑，另行投保，讓意外傷害者只承擔有限的責任，那么，像勞斯萊斯這類“尤物”，就不會成了傷人的“利器”，又不會陷入萬一索賠無門的尷尬。那不是更好?
