據(jù)京華時報 不同于春運時期的實名制試點，起始于昨天的動車組實名制售票，標志著實名制在鐵路售票中走向常態(tài)化。鐵路系統(tǒng)內部對實名制評價的轉向，讓實名制擴大至所有列車變得可期。
鐵道部將推廣的電話訂票會在多個鐵路局落地。北京重啟此項工作，時間是“近期”。京滬高鐵將帶來耳目一新的網(wǎng)絡售票，并在年底全面鋪開。
與高鐵建設的降溫相比，鐵路售票方式改革一改往日低調，漸入高潮。
本報記者易靖
實名制邁入快車道
“還行，慢不了多少”。昨天，北京鐵路局一名人士如此評價實名制售票。他解釋，如果旅客用的是二代證，多花的時間差不多就是將二代證放在識讀器上讀取信息的時間，大約是2秒；如果用的是其他證件，需要人工錄入，多花的時間差不多也就1分鐘。
這對于以購票公平為追求的實名制而言，是一個可以承受的代價。事實上，火車站、代售點前昨天并沒有出現(xiàn)排長隊的情況。
多名鐵路系統(tǒng)人士對實名制評價均相當正面，跟兩年以前差別甚大。
數(shù)年來，面對一票難求、排第一也買不到票的怪相，社會呼吁實行火車票實名制。鐵路系統(tǒng)強調的是，實名制要花費很多時間，卻不能增加一張票源，或者是“條件不具備”。
在春運難題無解的高壓下，鐵道部最終于2010年在廣鐵集團部分站點試點實名制。
試點的結果是，“把票販子猖獗的勢頭打壓了下去”、“維護了春運售票秩序”。
當人們寄望實名制會普及時，鐵道部在今年春運時只往前邁了一小步：增加成都、重慶等地試點實名制。
其時，多名鐵路系統(tǒng)人士說起實名制，仍會強調它對效率的影響，輕視它對公平可能的維護。
盛光祖執(zhí)掌鐵道部之后，實名制邁入快車道。
不同于春運時期的實名制試點，起始于昨天的動車組實名制售票，標志著實名制在鐵路售票中走向常態(tài)化。
一名鐵路系統(tǒng)人士介紹，選擇動車組作為“先鋒”，是因為動車組條件較好，超員情況少，便于查票、核對證件等工作的組織。
至于實名制是否、何時能推廣到全部列車上，鐵道部尚無明確計劃。基于鐵路系統(tǒng)內部對實名制評價的轉向，實名制全面鋪開似乎可期。
電話訂票起伏
鐵道部關于售票的表述中，明確要推廣電話訂票。目前，上海鐵路局、廣鐵集團等均開通了電話訂票。
昨天，記者從知情人士處獲悉，北京鐵路局也將在近期開通電話訂票，詳細方案正在擬定中。
電話訂票，在本市已兩起兩浮。
2005年，當時的北京鐵路分局開通電話訂票系統(tǒng)。
此后，由于北京鐵路分局合并，電話訂票服務不了了之。
去年3月31日，北京站推出了電話預訂車票服務。市民可于早上9點至晚上6點，撥打65260000預訂北京站、北京西站、北京南站、北京北站的始發(fā)列車車票，電話訂票不受張數(shù)和席別的限制。當時，北京站安排了20個人，人工辦理電話訂票業(yè)務。
至今年春運時，因“春運期間票額緊張”，人工干預電話訂票被取消。
北京鐵路系統(tǒng)人士介紹，票額緊張是一方面原因，人手緊張是更重要的原因。春運時期，20個電話訂票的人都充實到售票窗口了。
北京鐵路局客運處有關負責人曾表示，北京局正在計劃做沒有人工干預的語音電話訂票，有望在今后推出。
暢想網(wǎng)絡訂票
本月初，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平做客人民網(wǎng)時，曾對鐵路售票系統(tǒng)改革作了全面闡述：鐵道部正積極地創(chuàng)新售票方式，改善售票環(huán)境，加強內部管理。下一步，主要是推廣電話訂票、銀行卡支付購票，抓緊推進互聯(lián)網(wǎng)售票和動車組列車售票實名制，完善12306鐵路客戶服務中心余票查詢服務，不斷提高售票服務水平。
王勇平給出了一個時間表：6月1日起，全國所有動車組列車將實行購票實名制；6月底，京滬高鐵率先實行網(wǎng)絡售票；今年底，全國鐵路將全面推開網(wǎng)絡售票。
與高鐵建設的降溫相比，鐵路售票方式改革一改往日低調，漸入高潮。
一名鐵路系統(tǒng)人士介紹，實行網(wǎng)絡訂票，包括用銀行卡支付等等，在技術上已經(jīng)沒有問題了。鐵道部提出月底京滬高鐵實行網(wǎng)絡售票，說明相關的安全等問題也已解決。
最后的問題，在于電話訂票、窗口售票和網(wǎng)絡訂票的票額怎么分配，是否完全打通調配？如果打通調配是否會出現(xiàn)利用網(wǎng)絡訂票囤票？或許，實名制仍然是遏制囤票的有力繩索。
當今的春運時期，徹夜排長隊購票者屢見不鮮。
該鐵路人士則描述了一幅將來購票的場景：坐在家里，輕點鼠標，在網(wǎng)上購票后，通過網(wǎng)上銀行支付票款。一小時后，快遞員將車票送到手中。不過實現(xiàn)這樣的場景，還有一段路要走。
