正宗蘭博基尼



　　山寨版蘭博基尼

　　一條鄉間水泥路，一輛鋼管鋼架焊接的奇怪跑車，還掛了個手寫的“王NB0001”的超牛車牌……近日，一段這輛車在路上奔跑的視頻在網上瘋狂流傳。很多網友稱，這是“史上最牛跑車”。

　　這輛讓人瘋狂的跑車，到底來自哪里?記者探尋發現，這輛超級跑車竟然出自宿遷泗陽縣一名28歲小伙之手，是嚴格按照蘭博基尼雷文頓超級跑車1:1比例制造出來的。

　　為了有輛“牛車”

　　16歲去廣州學徒

　　造出超級跑車的神奇小伙子叫王健，是泗陽縣新袁鎮橋東村人，今年28歲。

　　王健告訴快報記者，從小他就對動手操作、機械等莫名地感興趣。

　　上小學四五年級的時候，王健爸爸的摩托車壞了，趁爸爸出門，王健用扳手鼓搗了一陣，摩托車竟然給修好了。

　　2000年初中畢業，16歲的王健沒有考上高中，他一個人前往廣州。“上學的時候我就有個夢想，擁有一輛屬于自己的車，而且是獨一無二的車!廣州那時候車多，我就想到這里找一份跟車有關的工作。”

　　經過努力，王健在一家汽車修理廠當起了學徒，一學就是三四年時間。后來，他又來到一家汽車改裝廠，改發動機、改內飾、改燈光、改音響……王建說，只要轎車上能改的，他都替人改過。

　　2009年，漂泊了近10年的王健決定回老家，利用積蓄在鎮上開了一家汽修門店，由于技術精湛，王健的汽修門店很快就顧客盈門，他本人也找到了女朋友。

　　雖然小日子過得不錯，但王健總感覺還有什么事沒做，“自己的汽車夢想還沒有實現，我要造一輛超級跑車!”

　　曾拿面包車改裝

　　不滿意當廢鐵賣

　　2010年結婚后，王健先在網上搜索各種跑車的圖片，比較來比較去，最終選擇了蘭博基尼雷文頓跑車。

　　“首先我覺得這車造型很酷，其次這種硬頂的跑車全世界只有21輛。”王健說，他還花400多塊錢買了輛蘭博基尼雷文頓的模型。

　　隨后，王健花1萬多塊錢買了輛還沒報廢的尼桑面包車，拿掉車殼，把本來前置的發動機移到了底盤中間，根據雷文頓的外形，在底盤上進行焊接。

　　王健說，由于是第一次獨自改裝車輛，他花費了很大的心血，白天修車沒時間，他就夜里干，基本上每天都干到夜里兩三點才休息。

　　王健的愛人對記者說，“改車的時候，他一天到晚也不說話，跟他說話就沖人，我都喊他‘瘋子’!”

　　“車子試開了幾次之后，我覺得這輛車改得不行。因為用的是尼桑八零的底盤，很多尺寸被控制死了不好改，所以改出來的車和雷文頓的尺寸差別比較大，外形也走樣了，看了很不舒服，怪里怪氣的!”

　　一番深思之后，王健決定放棄自己改的第一輛車，重新再來一遍，“第一輛車后來被我拆了賣廢鐵，1萬多塊錢買的，賣廢鐵才賣了兩千多塊錢!”

　　個把月造跑車

　　剪刀門秒殺眾人

　　2011年5月份，王健又花了1萬多塊錢，買了一輛二手的桑塔納轎車。這一次，王健不是改車了，而是自己造車。

　　王健計算出雷文頓的軸距和輪距，自己焊接底盤，又買來4根新彈簧做成四輪獨立懸掛。車子的發動機，用的是普桑的發動機，油箱從廢品收購站買來，方向盤來自尼桑車，離合器從一輛五菱面包車上卸下。排氣管則是新買的，王健修改后帶響鼓，開起來很有跑車范兒。

　　8月17日中午，快報記者在王健家門口看到了超級跑車，王健坐上去插進鑰匙，車竟然打響了。“我嚴格按照網上查到的數據改的，誤差不會太大。”

　　王健說，這輛車有四輪碟剎、六擋變速箱、剎車真空助力，方向盤也帶助力，還有剪刀門，“把原來老尼桑后門的空氣彈簧卸下來裝在這里的。”

　　“我的底盤全是鋼板，發動機后置，所有的電線油路都在上面，這樣即使底盤被刮到也沒有問題。我特別注意把兩個后輪輪距加大，用大輪胎，前面兩輪輪距適當縮小，用小一點的輪胎，這樣車跑起來更穩。”

　　王健說，第二次造車很快，一個多月時間就有了大概模樣，后來又用老尼桑的鐵皮包了一下。“下一步，我想把儀表、車燈等再裝上去，把油漆刷上去，那樣就更漂亮了!”

　　交警說法

　　這輛車沒手續，肯定不能上路

　　王健介紹說，他曾在運河邊的小路上測試過，高低速、轉彎、爬坡等都非常好，“瞬間時速達到160公里沒有任何問題。”

　　仔細算下來，這兩輛車一共花了6萬多塊錢，但王健說不后悔，今年收小麥，他用這輛超級跑車送化肥，車頭位置放兩包，副駕駛放兩包，車頂子上放兩包，他還在麥地里跑了幾圈，玩起了漂移。

　　除了在鄉間小路上試開兩三次，王健就再也沒有開過這輛跑車，“這車什么都沒有，交警看到肯定要查的。”王健的愛人曾坐過這輛車，“回頭率太高了，坐之前都把帽子眼鏡戴上。”

　　試開的視頻被王健的愛人發到了網上，一時間被大家瘋轉。有網友特地從千里之外的上海找到泗陽，找到王健的汽修店就是想看看這輛超酷的超級跑車。

　　對于王健造出來的“超級跑車”，宿遷市交巡警部門的相關人員介紹說，王健的創造、探索精神值得欽佩，但他造出來的車是用舊零件拼湊的，存在一定的安全隱患，而且這車沒有任何手續，按照國家規定肯定不能上路。他們建議王健，千萬不要開著這輛什么都沒有的超級跑車上路行駛。

　　媒體觀點：

　　目前，中國的改裝車發燒友已經形成了一個群體。然而，行業法規和部門監管尚處于空白，汽車改裝機構面臨一個十分尷尬的局面。這其實在某種程度上也是某些重大交通事故發生的原因。試想，如有統一的標準來規范改裝車，那就能從根源上扼殺大部分不達標的改裝車，同時也能給發燒友們的愛車一個名分，他們也不會緊張兮兮偷偷摸摸的上路了。

　　他山之石

　　日本的改裝法規

　　日本是改裝文化發達、法規健全的國度。《日本道路交通法》第55條第2項規定，任何改裝均不能妨礙駕駛者的視線和方向盤操作，亦不得干擾后視鏡和車外照明系統的正常功效。這是改裝車的一大前提，如果車輛使用的是發售前經過測試、符合“保安基準”的“指定部件”，那么車主在改裝后無需申報，但是車輛改裝后的尺寸和重量變化若超出法定范圍，車主通常都需要更改車輛登記資料。而有關部門是否接納申請，則視乎該車輛經改裝能否符合“保安基準”。例如換裝非指定的燈管，需要查看其光度是否符合標準，太光或太暗都不會獲得通過。

　　微言大義

　　@7809025:中國人自制的蘭博基尼，太給力了!只是，交警叔叔會讓你開嗎?

　　@aizhimao9489：這樣的人才，蘭博基尼公司，你就招了吧!

　　@wangyi695012159：中國從來不缺人才，感嘆吶，高手在民間吶!!

　　@LINQINGTUN：王健，你是好樣的!中國史冊因為有你的“史上最牛跑車”又寫上輝煌的一頁!!你的事跡激勵了一些為夢想拼搏的青年朋友：世上無難事，只怕有心人。