“趕快趁這兩天報名學車吧，晚了要多交1000多元。”“怕考車通不過就去找代考公司啊，他們現在生意可火了!”這兩天，考車成了熱議話題。

　　最近，隨著“史上最嚴交規”開始實施，直接導致駕考難度增加。據報道，多地駕考通過率低僅為4成，甚至還出現了“零通過率”的情況。記者在采訪中發現，考車難已經引發一系列市場連鎖反應，駕校漲價，陪練生意紅火，代考蠢蠢欲動，一些市民的買車欲望也有所降低。

　　駕校準備隨時漲錢

　　“最難考車”目前已經引發全國駕校漲價的大潮，據稱上海突破7000元，廈門等地還標出了近萬元的價碼。上周末，記者電話咨詢了北京十余家比較著名的駕校，雖然目前還沒有漲價，但他們都表示“漲價是肯定的，我們正在等通知，最遲也在春節前，所以要報名最好趁現在。”

　　這十多家駕校桑塔納之類車型的報價基本在3500元到4600元之間，周末約車還要高幾百元。海淀駕校現在的學費是周末5000元，一名客服人員告訴記者，“有可能一個星期之內就要漲價，因為全國都在漲，漲幅大概在1000元左右。”記者問，漲價之后學車的時間是否會相應增加，她表示：“課時都是規定好的，不會增加，但是因為考試難了，內容多了，對教練的要求更高，駕校的各方面成本都在增加，所以要漲學費。”其他駕校的說法大同小異，表示漲幅都將在幾百元到1000元之間。

　　關于駕校成本提高的問題，一名不愿意透露姓名的業內人士告訴記者，由于駕考通過率降低，一些學員考不過去，只能接著考。3年之內，可以約考5次，每次考試有兩次機會，期間可以繼續在駕校約車約教練，只不過要額外付錢。“學習時間增長，導致駕校的學員滯留時間長，流動率降低，肯定影響利潤，只能靠漲價補回來。”

　　一家駕校的負責人告訴記者，雖然現在還沒有正式提價，但是教練們的工作強度已經大大增加，他們正在忙著為去年底的這批學員補課。“他們學的時候交規還沒有改，考的時候改了，為了讓他們能夠順利通過，還要把新交規的內容給他們補上，路考也要按照新規定增加課時練習，這些目前都是免費的。”

　　學員等待教練新教案

　　進入2013年，小蘇最得意的事是她在2012年底通過了駕照科目二的考試，“按新的考試要求考，我這樣的學員多吃虧啊!”2012年10月，小蘇花了四千多在駕校報了名，每到周末，她就到訓練場“報到”，“最痛苦的就是練樁。”

　　“考試方法要改革的消息傳出來之后，跟我同時間報名的七八個學員都慌了，但也沒轍，平常都上班，靠周末練車學得慢。”思前想后，小蘇做出了至今都讓她覺得“英明”的決定——“請假學車，說什么也得在改革前把科目二考過了。”就這樣，她以平均每周請三個半天假的“投入”，換來了在2012年12月通過駕照科目二考試的“產出”。由此，她成為北京駕照考試改革前最后一批參加科目二考試的學員之一。搭上了“末班車”，小蘇覺得自己很走運。

　　但并非所有學員都能像小蘇這樣為了考駕照把工作“豁出去”，大部分人只能眼看著“末班車”從自己眼前開過去。上周，劉煉(化名)在科目二的考試中鎩羽而歸，“當時考場上11輛車，70多人考試，只有20來個考過。”考場上，劉煉通過自己的觀察和跟其他學員的交流，總結出了新考規實行后的“難點”：“一是考場上有個信號區，在那里不能停車，但是學員不知道這個信號區在哪里，考官也不會主動告訴你;另外一點是行車速度要是太慢就會被系統判定為停車，這樣也是考試失敗，我就是因為側方位停車時車速太慢，車還在移動，但系統判定車停下了，所以科目二我沒考過。”

　　事實上，更多的學員關心樁考。劉煉告訴記者：“現在考樁沒有桿，學員沒一個能順利做完的，連我們教練都不知道怎么教，據說我們駕校最快也得1月中下旬才能研究出新‘教案’來。”至于科目三怎么考，也是個未知數。

　　黑陪練教練

　　場外拉生意

　　新考規施行后，駕校學費看漲。某陪練公司工作人員表示，“陪練的價格不會漲，主要是因為這個市場的價格體系差不多成熟了，定型了。”目前，北京陪練市場的通行價格為每小時80元，根據消費者預約練車時長的不同，價格有所“優惠”，手動擋車的價格在每10小時700元至750元之間，自動擋車的價格在每10小時850元左右。