據(jù)央視報(bào)道，一位汽車網(wǎng)站工作人員，從去年以來，幾乎每天都可以接到車主的投訴，稱開車時(shí)間長會感覺頭暈或者不適。經(jīng)過他的大量分析發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)的有害物質(zhì)多達(dá)數(shù)百種，而對人體危害最大的是一種叫做多環(huán)芳烴的物質(zhì)。多環(huán)芳烴是一種有機(jī)化合物，有很強(qiáng)的致癌性，可以通過呼吸或是直接皮膚接觸使人體致癌，進(jìn)入到人體之后將破壞人身體當(dāng)中的遺傳物。

　　據(jù)悉，去年六月，香港消費(fèi)者委員會發(fā)布測試報(bào)告，稱從全球知名箱包新秀麗三款行李箱手柄中檢測出多環(huán)芳烴超標(biāo)，此后不久，新秀麗不得不召回致癌箱包。據(jù)這位汽車網(wǎng)站的工作人員介紹，多環(huán)芳烴具有很強(qiáng)的致癌性，在橡膠和石化產(chǎn)品中普遍存在，因此猜測汽車內(nèi)飾中或許也會存在。于是他決定組織一些人，一起檢測汽車內(nèi)飾中的多環(huán)芳烴含量。

　　經(jīng)過商量，他們選擇了駕駛員和乘客接觸最緊密的內(nèi)飾——方向盤和座椅頭枕作為檢測對象。再請教了一些質(zhì)檢領(lǐng)域的專家后，他們選擇了和質(zhì)檢部門同樣的抽檢方式進(jìn)行檢測。也就是說，在不告知汽車廠家的情況下，從正規(guī)渠道購買原創(chuàng)配件進(jìn)行檢測。但汽車廠商原則上不將配件直接銷售給個(gè)人，同時(shí)訂貨周期很長。因此他們只得拜托北京一家大型汽修企業(yè)的朋友，向汽車4S店訂購。以保證所采購零配件全部出自原廠指定的4S店。隨后再請人對采購到的配件進(jìn)行拆解，將方向盤與頭枕的表皮拆下來，放入塑料袋中進(jìn)行編號。這樣做是為了使檢測機(jī)構(gòu)不知道檢測的樣本到底是哪款車型。

　　樣品做好后，被送到上海的華測檢測(22.600,0.55,2.49%)技術(shù)有限公司進(jìn)行檢測，這家企業(yè)是中國合格評定認(rèn)可委員會認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室，還是美國消費(fèi)者委員會、德國TUV認(rèn)證等國際權(quán)威機(jī)構(gòu)授權(quán)合作的實(shí)驗(yàn)室，檢測報(bào)告具有國際公信力。經(jīng)過檢測后發(fā)現(xiàn)，多款車的配件中都含有強(qiáng)致癌物質(zhì)多環(huán)芳烴。在40多款被檢測到的車型中，長安悅翔汽車多環(huán)芳烴的總含量為每公斤23.5毫克;三菱歐藍(lán)德的檢測結(jié)果為每公斤6.8毫克;上海通用雪佛蘭愛唯歐的結(jié)果為每公斤7毫克;長安鈴木天語SX4的結(jié)果為每公斤6.4毫克。

　　據(jù)悉，我國目前在汽車內(nèi)飾領(lǐng)域并沒有多環(huán)芳烴的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，而歐美很多國家在包括汽車等工業(yè)制成品中的多環(huán)芳烴含量，進(jìn)行了嚴(yán)格的限量規(guī)定。在我國銷售的多環(huán)芳烴超標(biāo)的多數(shù)車型在德國也有銷售。據(jù)報(bào)道，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室檢測，在德國購買的通用雪佛蘭愛唯歐和鈴木天語SX4的方向盤當(dāng)中，18種項(xiàng)目中均未檢測出多環(huán)芳烴這種物質(zhì)。

　　此次事件，又讓人聯(lián)想到前不久使用含有致癌物質(zhì)瀝青材料車用阻尼片一事。盡管車企均表示會積極配合質(zhì)檢總局調(diào)查，并稱自查也正在進(jìn)行當(dāng)中，但與此次事件一樣，國內(nèi)消費(fèi)者再次受到了企業(yè)的差別對待。