為緩解市民“打車難”，凱里市交警大隊、客管局近期聯(lián)合行文，取消出租車強制固定輪休制度。5月20日，一些接受記者采訪的市民表示，輪休制度取消之后，進入市場營運的出租車增多，市民“打的”比以前方便了。

　　據(jù)介紹，凱里出租車始于上個世紀80年代，但獲得特許經(jīng)營約是在1994年底。1999年，全市擁有出租車519輛，相對當時凱里城區(qū)的面積而言，車輛較多。鑒于此以及部分車輛需要進行維護等原因，到2002年，凱里市推出了出租車強制固定輪休制度，每天輪休的車輛有70多輛(隨著車輛的總數(shù)的增加而增加，凱里城區(qū)在輪休制度調(diào)整之前，每天輪休的車輛達到了上百輛)。出租車輪休制度確立后，持續(xù)執(zhí)行至今，長達11年之久。

　　近年來，市民“打車難”的情況愈加突出，引起了強烈的社會反響。為此，一些客運企業(yè)便向凱里市客管局、凱里市交警大隊提交了《關(guān)于要求改變出租車輪休制度的請示》。后經(jīng)請示凱里市政府同意，凱里市交警大隊和客管局下發(fā)通知，決定對輪休制度進行調(diào)整，即將以往強制固定輪休日制改為了由經(jīng)營者(企業(yè))自主安排駕駛員及車輛輪休的制度。

　　在調(diào)整輪休制度后，為不影響車輛的維護，凱里市交警大隊和客管局要求各城市客運企業(yè)要建立完善車輛維修維護制度、從業(yè)人員輪休制度須上報客管局稽查備案。

　　據(jù)了解，輪休制度調(diào)整通知下發(fā)后，盡管不少城市客運企業(yè)尚未拿出具體的輪休方案，但經(jīng)營者和駕駛員在一個星期前已取消的以前的輪休方式。

　　“我感覺最近打的比以前方便了，應(yīng)該是取消以往的輪休制度發(fā)揮了作用。”在黔東南州一家網(wǎng)站上班的潘先生說，以前，他打車上班，往往要等10多分鐘甚至半小時，這些天，一招手，車輛就停下來，即使等待，那也花不了太長的時間。

　　市民陳先生擔心，打車比以前方便了，但凱里市區(qū)的交通堵塞狀況勢必要加劇。“打車難還可以選擇乘坐公交，但道路一旦被堵塞，就沒有選擇的余地，只能干著急。”陳先生說。

　　出租車司機杜師傅說，調(diào)整輪休方式后，每天進入市場營運的出租車增加了。“現(xiàn)在，我們的收入在減少。”杜先生說，每天減少100元左右。

　　出租車司機張師傅說，調(diào)整輪休制度之后，出現(xiàn)了一些不良狀況，首先經(jīng)營者和駕駛員的收入在減少。“相當于是一個人的飯，現(xiàn)在是兩個人吃了。”其次，給凱里造成了嚴重的交通堵塞。“所以，我希望客管部門在調(diào)整輪休上要更加謹慎些。”張師傅說。(陳莉 羅茜)