在建電站

　　近年，劍河縣在清水江十里長灘處開工建設(shè)了城景電站，這本是一件大好事，但在電站施工期間，水上運輸線被中斷，為此，自稱遭受慘重損失的劍河縣宏偉航運有限責任公司的船工要求當?shù)卣�府以及有關(guān)部門賠償損失，但至今還未獲答復。

　　河道變淺 行船困難

在建的電站和變淺的河道

　　8月10日、8月13日，記者就此事趕赴劍河縣進行采訪。在城景電站施工工地上，記者看到，河道東側(cè)和中部位置已建起了大壩，頗為雄壯，西側(cè)尚未筑壩，水流依然在奔騰，但是，河道很淺，局部位置還現(xiàn)出了沙石，成為了行船的障礙，像這樣的河道，不說大船，一般的小船經(jīng)過，也得小心翼翼。當?shù)厝罕姼嬖V記者，此前，電站施工方十里長灘河段實現(xiàn)大江截留，但后來下暴雨，河水猛漲，堆放在河道上的沙石被沖走，變成了今天這般模樣。

河道變淺

　　一年損失267萬?

　　宏偉航運公司船工易佑強說，他從事水上運輸已有20年，十里長灘是劍河南加至劍河革東一線的必經(jīng)之地，每年，有8、9個月的時間要從十里長灘經(jīng)過(其余的時間是枯水季節(jié)，河流水位降低，無法行船)。但2011年11月后，城景電站開建后，航線中斷，從事水上運輸?shù)拇�只無法抵達革東碼頭，只好在下游河段的柳川停靠，行程縮短了約23公里。

　　“線路縮短之后，不僅給群眾帶來了不便，還使我們蒙受了慘重的經(jīng)濟損失。”船工楊某某說，因為線路縮短，運費下調(diào)，損失自然就產(chǎn)生了。

　　目前劍河縣宏偉航運有限公司總計有客船66艘，貨船15艘。據(jù)船工們統(tǒng)計，航線中斷之后，客船每一天收入減少了200多元，貨船每一艘減少了150元的收入。“清水江十里長灘的航線中斷至今，給我們極大的經(jīng)濟損失，僅一年(按9個月計算)的損失就達267萬元。”船工易佑強說，這一數(shù)據(jù)不是他亂估計的，而是宏偉航運公司計算出來的。

河道變淺

　　“建設(shè)水電站，我們支持，但施工造成航道中斷，造成損失，也應(yīng)當補償。”劍河縣宏偉航運公司負責人張經(jīng)理說，而且提出補償?shù)闹鲝埵怯蟹�可依的，我國《航道管理條例》和《貴州省水路交通管理條例》的相關(guān)條款就對此作出了明確的規(guī)定。

　　外出借鑒處理經(jīng)驗

　　針對船工們反映的情況，8月13日，記者到劍河縣航務(wù)管理所、劍河縣政府進行了采訪。劍河縣航務(wù)所的干部職工集體外出，采訪未果。在劍河縣政府，縣委常委、宣傳部部長楊銀珍以及縣應(yīng)急辦的邰綱敏主任接待了記者。

　　楊銀珍部長說，城景電站總投資3.5億，具有航運、發(fā)電、旅游、蓄水美化劍河城市景觀等功能，它建成之后，將會更加有利于船工們進行水上運輸。“工程施工，肯定會對水上運輸造成影響，縣委縣政府在此前已經(jīng)進行了公告，希望媒體、航運公司以及社會各界給予理解。”楊銀珍說。

　　劍河縣宏偉航運公司的船工們“發(fā)難”之后，劍河縣應(yīng)急辦主任邰綱敏多次參與處理此事。邰綱敏說，船工們反映的一些情況并不屬實，據(jù)調(diào)查，因為水位達不到運輸條件等原因，宏偉航運公司的客船、貨船抵達革東碼頭的次數(shù)非常有限，一年也就是幾次。“當然，損失肯定是存在的，但沒有船工們說的那么嚴重。”邰綱敏說。

　　據(jù)了解，劍河縣宏偉航運公司的船工提出索賠主張之后，劍河縣十分重視，為了拿出一個切實可行的解決方案，該縣有關(guān)負責人目前已到天柱等縣進行考察，以借鑒這些兄弟縣市在相關(guān)領(lǐng)域的做法。“我們已明確告知船工，在一個月內(nèi)給予明確答復。”邰綱敏說。