官員帶頭選國產(chǎn)車

　　董揚認(rèn)為，真正對市場導(dǎo)向起大作用的還是省部級領(lǐng)導(dǎo)用車。他希望省部級領(lǐng)導(dǎo)都能坐自主品牌汽車

　　“大家只要看看美、日、德、韓等國的公務(wù)用車就明白了。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚是《目錄》專家組組長，對社會普遍關(guān)注國產(chǎn)自主品牌占據(jù)《目錄》全部榜單，他在博客中回應(yīng)稱，目錄的確定原則符合國際慣例。

　　董揚指出，做強中國品牌，需要社會各界的支持，特別是政府官員用車，理應(yīng)優(yōu)先中國品牌，這在世界各國都是如此。

　　董揚認(rèn)為，真正對市場導(dǎo)向起大作用的還是省部級領(lǐng)導(dǎo)用車。他希望省部級領(lǐng)導(dǎo)都能坐自主品牌汽車。

　　其實，過去兩三年，政府在對自主品牌的公務(wù)車采購量方面逐年都在提高，不過相比自主品牌在車型的豐富和品質(zhì)方面的進(jìn)步而言，步伐還是慢了很多。

　　多位業(yè)內(nèi)專家表示，近幾年，自主車企無論在產(chǎn)品種類、適用性、品質(zhì)還是服務(wù)上，都有明顯進(jìn)步，比如上汽、廣汽、奇瑞、一汽、吉利等主流自主車企的車型，已能完全滿足公務(wù)車需求。

　　政府今后全部采購自主品牌或是趨勢，但不能操之過急，一般會在車輛更新淘汰時再換購自主品牌汽車，否則在用車輛直接淘汰，會造成資源浪費。