直到下午2時許才將墜江轎車拉至岸邊。救援人員查看已經被撞得面目全非的豐田銳志轎車時，發現車內只有一名鼻孔出血已經死亡的男子。

　　通過觀察和還原事故現場，交警確認墜江車輛沒有任何剎車痕跡，徑直全速沖過300米左右的斷頭路段，然后穿越盡頭處的廣告牌底座空隙，直接飛向江面。救援結束后，惠東交警確認駕車墜江男子姓郭，1982年出生，為惠東本地人，肇事原因目前待查。

　　斷頭路一年連吞兩車

　　除了昨日的郭某，同樣是1982年出生的惠東人林永發，也在同一地點遭遇了同樣的不幸。去年4月26日下午3時許，莊先生駕駛摩托車行至江南路斷頭路段時準備左拐，突然看到身邊一輛轎車以極快的速度徑直往前奔跑，并快速沖過斷頭處呈拋物線狀向西枝江的方向飛去，并瞬間消失在路基盡頭。

　　水性頗好的莊先生沒多想脫衣服跳入江中想救人，游了七八米后他閉氣潛水摸到轎車門把，但使勁拉車門也沒把門打開，因感到轎車正帶著他一起朝江底沉去，無可奈何下他松開門把手，隱約中他聽見車內傳來一名男子的咳嗽聲。當日下午5時50分，吊車將墜江轎車吊回江南路斷頭路路面，駕車男子已經身亡。事后警方查明林永發當天去朋友家祝賀喬遷，飲酒后借朋友車輛出來兜風醉駕墜江。

　　名副其實“斷頭路”

　　連續吞噬了兩條生命的惠東縣城江南路長約2 .5公里，建成完工于2008年，為縣城新開發片區的主干道，周邊高樓林立，為惠東縣城目前最高檔社區的密集區，平日里車流繁忙。這條道路與西枝江并行然后呈7字形左拐進入河北二路，不過這個7字交叉口的江南路主干道在左拐道之余徑直延伸出了近30 0米左右的雙向四車道斷頭路，在其前方是匯入西枝江的黃排河交匯口，因不遠處有一個蓄水大壩，此河段水深常年保持在10米以上。

　　從空中俯瞰毗鄰西枝江和黃排河的江南路斷頭路路段，形如引導戰機起飛的航母甲板，因“甲板”呈抬頭狀，斷頭路盡頭的路面稍稍高出后方路段，加上江南路整條筆直的路段沒有紅綠燈，途經車輛一般保持較高的行駛速度，通過體驗，記者發現車行其上有時會產生前方還有道路的感覺，不熟悉路況的駕駛人看到斷頭路的盡頭時想要剎車已經來不及。

　　除了道路給人造成的幻覺之外，斷頭路所處的位置因兩河交匯高檔社區林立，休閑設施十分豐富的江畔成為了市民全天候的休閑場所，傍晚時分三兩市民結伴前往觀看夕陽，入夜過后情侶們不時駕車到此互訴衷腸，到了午夜時分斷頭路還成為了縣城飆車一族競速的起點或者終點，本該禁行的路段卻造訪人群絡繹不絕，隱蔽了這斷頭路所埋伏的風險。

　　據警方不完全統計，該路段建成4年多以來，已發生多起交通事故和溺亡事件，江南路斷頭路已經成為名副其實的“斷頭路”。

　　3問“斷頭路”

　　追問1

　　為何大路修到江邊卻斷頭?

　　惠東縣政府一名負責人表示，按照規劃政府原本計劃在斷頭路前方的黃排河面上，建設一座橋面長300米左右的跨河大橋，以便連接和帶動斷頭路前方青云片區的發展。在2008年建設江南路時，政府從長計議于是將江南路主干道多造了300多米直抵江邊，不過隨后的跨河大橋建設因河對岸的征地等原因，導致建設時間一直延宕至今，政府并非故意制造斷頭路。

　　追問2

　　為何防護措施形同虛設?

　　記者了解到，這條斷頭路建成之初，并沒有任何防護措施和指示牌。去年4月26日林永發飛車墜江身亡，才引起了有關部門的關注。

　　事后，惠東縣公用事業局和警方在斷頭路的起點部分設置了禁行牌，四車道全部放置了防撞墩防止車輛涌入，在斷頭路的終點除了豎起防撞墩還設置了一個大型的廣告牌。但疏中有漏，障礙和提示牌仍然抵擋不住市民前往斷頭路欣賞風景和游玩，各種障礙隨著時間的推移不斷地被人為挪開。

　　昨日郭某出事時，斷頭路起點上的防撞墩并沒有截住整個路段，而是在事發前就已經漏出了一個大口子，終點處的防撞墩僅剩下了澆筑水泥的口子，水泥墩早已不知去向。另有內部人士透露，事發前夜交警曾挪開起點的防撞墩進行道路劃線，起點防撞墩有可能因疏忽沒有及時復位。針對不時涌現的隱患，惠東縣公用事業局表示，接下來將經常性巡查和維護這些禁行措施，以免新的不幸發生。

　　追問3

　　斷頭路何時方能不斷頭?

　　斷頭路安全隱患頻發，它的終結時不可待。惠東公用事業局和警方承認，部門靜態和動態的管理都難以做到疏而不漏，要終結斷頭路所帶來的隱患，最好的辦法就是把斷頭路前方的大橋盡快修好。惠東住建局負責人表示，目前政府已經排除困難，跨河大橋將于年內動工建設，屆時斷頭路段的斷頭現狀將不復存在。來源：南方都市報

　　(原標題：鬧市主干道臨江“斷頭” 小車起飛墜江一年兩命)