昨夜的吉隆坡街頭，建筑物外依然懸掛著祈福MH370的大幅LED。

　　MH370失聯(lián)17天來，從沒有一場發(fā)布會(huì)的氣氛如此凝重。北京時(shí)間3月24晚9點(diǎn)57分，馬來西亞政府在吉隆坡臨時(shí)召開了一場計(jì)劃外的新聞發(fā)布會(huì)，馬來西亞總理納吉布在會(huì)上宣布：新的數(shù)據(jù)分析顯示MH370在印度洋南部墜落。

　　并無解釋墜落原因

　　昨晚9時(shí)前后，馬來西亞政府突然宣稱要召開新聞發(fā)布會(huì)。在隨后召開的新聞發(fā)布會(huì)中，馬來西亞總理納吉布表示，英國航空失事調(diào)查局根據(jù)最新的分析成果得出結(jié)論，MH370航班于印度洋墜落。

　　納吉布用沉重而緩慢的語調(diào)表示，根據(jù)英國航空失事調(diào)查局提供的分析結(jié)論，MH370航班是按南部航線飛行的，最后墜毀位置是在南印度洋、澳大利亞珀斯西南部。但他沒有說明飛機(jī)墜毀的具體原因。

　　南方日報(bào)特派吉隆坡記者看到，整個(gè)新聞發(fā)布會(huì)只持續(xù)了不到5分鐘，納吉布宣讀完上述聲明后匆忙離開，現(xiàn)場沒有回答記者的提問。

　　仍未確認(rèn)客機(jī)殘骸

　　在發(fā)布會(huì)上，納吉布著重解釋如何得出墜機(jī)結(jié)論。他說，24日晚英國空難調(diào)查局的代表做的簡要匯報(bào)顯示，此前提供失聯(lián)飛機(jī)位于北部和南部走廊衛(wèi)星數(shù)據(jù)的英國公司“Inmarsat”對數(shù)據(jù)做了進(jìn)一步的計(jì)算，該公司使用了此前在此類調(diào)查中從未使用的一種分析模式，已經(jīng)能夠更清晰地解釋MH370航班的航線。

　　納吉布稱，根據(jù)新的分析，“Inmarsat”和英國空難調(diào)查局已經(jīng)得出結(jié)論，MH370是沿著南部走廊飛行的，它最后的位置在印度洋中部、澳大利亞珀斯的西面。

　　從納吉布的聲明可以發(fā)現(xiàn)，馬方根據(jù)數(shù)據(jù)確定MH370在印度洋南部墜落，但仍未發(fā)現(xiàn)確認(rèn)屬于MH370的殘骸。

　　繼續(xù)進(jìn)行搜索行動(dòng)

　　在昨晚召開的新聞發(fā)布會(huì)上，納吉布表示今天將召開新聞發(fā)布會(huì)公布更多細(xì)節(jié)。納吉布表示，馬來西亞航空公司已經(jīng)向機(jī)上乘員家屬通報(bào)了這一進(jìn)展。“過去幾周，他們每天都在心碎中度過;我知道這樣的消息對他們無疑是雪上加霜。”

　　發(fā)布會(huì)結(jié)束后不久，馬來西亞航空公司于晚上10點(diǎn)15分在官網(wǎng)發(fā)布表示，將繼續(xù)多國搜索行動(dòng)，同時(shí)會(huì)進(jìn)行深入調(diào)查，同時(shí)會(huì)繼續(xù)提供援助和支持。

　　針對馬來西亞總理發(fā)布的最新消息，中國海上搜救中心正連夜研究方案，我國將加大搜尋力量，增派船只前往南印度洋海域繼續(xù)搜尋和打撈飛機(jī)殘骸。

　　找匣子艱難

　　法國民航安全調(diào)查分析局先前派出3名調(diào)查人員前往吉隆坡參與調(diào)查，他們在上周末返回法國匯報(bào)了相關(guān)情況。聲明說：“他們與(馬來西亞方面)討論了他們2009年至2011年海底搜尋法航447航班殘骸的經(jīng)驗(yàn)。”

　　有關(guān)專家說，一般情況下，首先需要在海洋上尋找飛機(jī)殘骸，而后劃定墜落區(qū)域，最終尋找黑匣子。如果不能確定墜機(jī)的事實(shí)或墜機(jī)的位置，漫無目的地尋找黑匣子可能是徒勞。

　　西澳大利亞大學(xué)海洋學(xué)者查里塔·帕提拉奇說，以法航447航班為例，尋找黑匣子比確認(rèn)墜機(jī)和找到飛機(jī)殘骸困難許多。

　　“我們必須記得，我們花費(fèi)了兩年時(shí)間才找到法航447航班(的黑匣子)，因?yàn)榄h(huán)境異常艱苦，包括大浪和大風(fēng)。”

　　相關(guān)

　　華為、中興痛失三員工

　　沒有告別的永別!MH370已經(jīng)沒法抵達(dá)終點(diǎn)，飛機(jī)上的239條生命沒法找到回家的路，迷失在南印度洋的上空。

　　當(dāng)馬來西亞總理宣布飛機(jī)墜毀的消息，苦苦等待消息的家屬聽到噩耗后徹底崩潰。

　　總部地處廣東的兩家通訊企業(yè)華為、中興萬分焦急地等待著該航班的最終消息，最終為痛失員工無比悲傷，馬航失事飛機(jī)的兩名華為員工名為梁旭陽、田軍偉，中興員工名為栗延林。

　　三名年輕的80后生命畫上了句號——梁旭陽出生于1984年，供職于華為南太無線解決方案部;田軍偉出生于1985年，供職于華為馬來投標(biāo)共享中心;栗延林出生于1985年，供職于中興通訊亞太區(qū)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)部。

　　華為公司得知MH370失聯(lián)后，曾公開表示“員工是我們最寶貴的財(cái)富，我們將竭盡我們所能給予員工家屬最大的幫助和支持!華為全體員工為飛機(jī)上的全體人員祈禱!愿平安歸來!”

　　中興通訊也通過官方微博為栗延林祈禱：“我們感到十分難過，祈禱全機(jī)人員平安。中興通訊員工栗延林搭乘了該航班，目前情況不明。我們已安排專門小組保持與馬航及國家民航局等相關(guān)部門聯(lián)系，并與員工家屬保持聯(lián)系，共同祈禱人員平安。”

　　田軍偉是山東文登人，2011年碩士畢業(yè)于成都電子科技大學(xué)，同年5月份進(jìn)入華為公司并在2012年被外派馬來西亞辦事處。

　　得知田軍偉乘坐的飛機(jī)失聯(lián)的消息，67歲的父親和65歲的母親相繼病倒。這個(gè)家庭為了培養(yǎng)田軍偉讀書，已經(jīng)傾其所有，田軍偉的學(xué)費(fèi)一直由并不寬裕的姐姐田芳負(fù)擔(dān)。碩士畢業(yè)后，田軍偉向姐姐田芳承諾，滴水之恩當(dāng)涌泉相報(bào)，他會(huì)承擔(dān)起外甥的全部學(xué)費(fèi)。

　　懂事的弟弟讓姐姐感到無比欣慰，然而現(xiàn)在，田軍偉卻失信了，這是他第一次在姐姐面前“撒謊”，也是最后一次。(撰文(除署名外)：南方日報(bào)特派馬來西亞記者 文/戎飛騰 陳晨 圖/郭智軍 后方聯(lián)動(dòng)：南方日報(bào)記者 劉進(jìn) 楊大正 梁文悅 統(tǒng)籌：張蜀梅 謝苗楓)