據目擊者描述繪制的現場模擬圖。 梁津銘/制圖

　　昨天，錢報記者了解到，事發時，劉師傅駕駛的是一輛面包車，事發時，車內一共8個人，全都是劉師傅的親人，其中還有兩個孩子。事故造成劉師傅的父親遇難，母親重傷，其他人輕傷。

　　事發車輛是一輛小型面包車，汽修技師說，因為車輛自重低車身重心高等特點，相對來說，這種小型面包車更容易側翻。

　　慘烈車禍，老父親直接被甩出車外

　　兩個寶寶被緊緊摟住躲過一劫

　　劉師傅一家都是安徽人，在杭州打工多年，主要是做蔬菜、水產生意。上周末，乘著中秋佳節，劉師傅帶著一家人去往紹興，和那里的朋友聚了聚，吃了一頓團圓飯。

　　一輛銀灰色小面包車，平時拉貨，這時候也成了全家的出行工具，車內一共坐了8個人，劉師傅夫妻以及17個月的兒子、劉師傅的父母、劉師傅的姐姐、姐夫和他們23個月的女兒。

　　前天晚上11點多，劉師傅一家回到了杭州，下了高速直接上了秋石高架。在杭州秋石高架從南往北方向、興業街出口指示牌附近，也就是楊家村上方路段，劉師傅的面包車突然失控，先是撞向邊護欄和隔音屏障，然后翻在道路中央，就在這個過程中，劉師傅的父親被甩出了車外。錢報記者了解到，事故車輛為一輛浙A牌照銀灰色東風菱智面包車，車頭車尾車頂經過猛烈撞擊已經嚴重變形。

　　事發后，交警、消防、120等救援力量先后趕到現場，傷者被分別送往了杭州機場路117醫院、浙醫二院、浙大兒院、省人民醫院搶救。不幸的消息很快傳來，劉師傅的父親，經醫院搶救無效死亡;劉師傅的母親重傷。其他人輕傷。“當時我把兩個孩子全部都抱在懷里。”劉師傅的妻子盛女士，救了兩個孩子。

　　事發后，劉師傅被警方帶走。醫院里只剩下盛女士，沒說兩句，她就哭成了淚人。“爸爸沒了，媽媽重傷，怎么辦，怎么辦啊……”

　　交警調查：車輛變道，然后側翻

　　家屬解釋：變更車道是為了避讓黃沙車

　　事發現場，監控很清晰：劉師傅的面包車突然加大油門，變道從左側超車，緊接著變回第二車道時車輛失控，撞向第三車道的邊護欄和隔音屏障，翻在高架路上。

　　昨天，杭州交警部門對外通報了事故調查的簡況：9月9日23時40左右，安徽籍駕駛人劉某駕駛浙AX2Z39號小型客車在秋石高架南向北方向行駛至楊家村上方，在變更車道過程中撞擊高架道路右側擋墻后側翻。且面包車涉嫌擅自改變機動車登記內容、事發時乘客未系安全帶。

　　對此，駕駛員劉師傅的妻子盛女士說，事發時她坐在面包車后排，她解釋變道的原因是為了躲避一輛黃沙車。“那個車子開得很快，一下子就蹭到我們了。”

　　盛女士說，他們的面包車在行駛到秋石高架時，由于前方一輛黃沙車造成的沙塵太大，后方面包車已經完全看不清前方的視線，只能隱約判斷出黃沙車像是靠車道的右側，于是面包車試圖靠左側行駛，以防發生碰撞。就在面包車向左側車道移動時，突然與黃沙車發生碰擦，面包車隨后發生翻滾，釀成悲劇。“那個車子當時想跑，被其他車堵牢了，太沒有良心了。”

　　微型面包車自重低重心高

　　相對來說更易側翻

　　截至錢報記者發稿，事故的具體原因，交警部門還在進一步調查中。

　　不過這次事故，也讓焦點再次聚焦在一個車型——“微型面包車”，核載7至8人，市場售價在5萬元上下，價格低空間大，很受歡迎，但是“側翻”總是常常讓這種車上新聞。

　　近幾年，僅在杭州，有關這種面包車側翻的新聞已經屢見報端。昨天，錢報記者請教了幾位修車師傅，他們認為，先天不足導致“微面”處于“碰撞弱勢”。

　　由于其較低的市場定位，微型面包車在制造工藝、安全防護方面受限于成本控制，相對其他載客汽車，車輛自重低、輪胎規格小、車身重心高、安全性能差、易損壞成為面包車車型的共性，導致車輛穩定性較差。“這種車安全配置很低的，講個不好聽的話，這種車本身就是為農村運輸設計的，跟農用車相比，就是多了一個殼。很多人都是用它當作運貨車。”

　　在高速公路、山區道路或遭遇雨雪等惡劣天氣行駛時，微型面包車極易發生側滑、側翻事故。在業內，這種面包車還有一個外號，“雞蛋殼”。“看似都是鋼板包裹著，其實整個車身抗沖擊能力非常差，所以和其它車子碰撞，吃虧的肯定是它。”

　　交警提醒面包車駕駛員，一定要控制車速，特別是上下坡、轉彎處，雨雪天氣更是要注意，不要急剎車時猛打方向盤，以免出現意外。(本報首席記者 李陽陽)