26日，連接中國南部發達省份廣東和中西部相對偏遠省份廣西、貴州的貴廣高鐵和南廣鐵路同時全線開通運營。這兩條分別長達856公里和574公里的高鐵線路，有望打造一條安全服務優質、客流需求旺盛、經濟效益顯著的“黃金走廊”，大大激活粵桂黔三省的人員往來和經濟文化交流。

　　隨著貴廣高鐵和南廣鐵路的開通，廣州與貴陽、南寧的鐵路運行時間最快壓縮至4小時09分和3小時19分，分別比原有鐵路運行時間縮短逾16小時和11小時。兩條高鐵的開通基本上在粵桂黔三省之間形成“3至5小時交通圈”，不僅帶來人們出行方式的變革，更帶來心理距離的改變，彼此之間的人流、物流、資金流、信息流聯系將大大增強。

　　專家分析指出，廣東、廣西、貴州三省區不僅地域相連，在經濟發展上也有很強的互補性。廣東是全球制造業基地，廣西是重要的農業生產基地，貴州則是能源和礦產大省，廣西和貴州還同為勞務輸出大省。當前，廣東正積極推進經濟轉型升級，貴廣、南廣高鐵對于促進物流產業升級以及沿海傳統產業向內陸西南腹地梯度轉移，對三地經濟的融合發展將產生積極影響，同時也將有力帶動西南欠發達地區加快發展。

　　隨著貴廣、南廣高鐵建設和運營，在貴陽、桂林為代表的黔桂地區，承接沿海產業轉移正成當地的“熱詞”。隨著這條高鐵的正式開通，粵桂黔經濟發展戰略合作由意向逐漸變成現實。

　　目前，廣東眾多知名企業均表達了到貴廣高鐵沿線布點的意向。鐵路部門預計，在貴廣、南廣高鐵開通的三年內，黔桂地區承接珠三角及港澳地區產業轉移項目將達上千個，引進內資超千億元人民幣。

　　貴廣高鐵沿線的19個車站設在1個省會、7個地級城市以及11個縣鎮，這些城市(包括縣鎮)結構、布局調整和規劃無一例外選擇與高鐵對接。高鐵車站所處地段和周邊的價值開始顯現，一座座“高鐵新城”拔地而起，初具雛形。

　　鐵路部門表示，按照武廣高鐵開通前后沿線各市GDP年增幅對比分析，貴廣、南廣高鐵開通后，沿線各市GDP較開通前的年增幅均不會低于3%。貴廣、南廣高鐵有望全面助推粵桂黔沿線經濟發展進入新常態。

　　貴廣、南廣高鐵還有助于打通粵桂黔既有鐵路運輸的瓶頸。據了解，貴廣、南廣高鐵開通前，粵桂黔三省區只能通過廣茂、黔桂、京廣、滬昆等既有鐵路線相連，均屬于客貨混跑的線路，每至春運因為集中運力保客運，貨物運輸受到嚴重影響。貴廣和南廣開通運營后，推動客貨分流，廣茂、黔桂、京廣、滬昆等鐵路既有線的運輸能力將得到很大程度的釋放，極大地提高西南和華南地區鐵路的綜合運輸能力和運輸效率。

　　在貴廣高鐵開通的大背景下，鐵路日均可增加千噸運能，不僅可以保證春節等重大節日粵港澳地區重要物資供應，而且可以保障日常的糧食、電煤、石油、農藥、化肥等重要物資運輸。

　　與此同時，貴廣、南廣高鐵開通后，珠三角往西南方向的直通動車組多達50余對，日新增運力3萬余人，春運期間西南方向車票緊張狀況有望得到較大緩解，60萬“摩托車返鄉大軍”的風景有望逐步淡出春運舞臺。(郭軍 曾勇)