百余條線路票價不變還是一元

　　昨日，記者從有關會議上獲悉，貴陽市將上調公交票價，且兩套備選方案已經“出爐”。此次調價是貴陽市理順公交車票價的具體措施，涉及178條線路，有漲有降，還有超過65%約百余條線路不作調整。

　　●是理順價格不是單純漲價

　　昨日下午，貴陽市就理順公交票價相關事宜向媒體進行通報，此次對公交車票價進行調整，并非一刀切全部漲價，而是結合實際情況，有漲有降。

　　貴陽現行公交票價是2000年制定，已近14年。此次公交票價調整源于貴陽市公交公司2013年7月提出申請理順公交票價結構，同月貴陽市政府同意啟動該項工作。

　　“按照政府定價的規定，首先貴陽市發改委對公交公司2010年至2012年三年的運營成本進行了監審，并把成本監審結論作為此次理順票價的主要依據。為確保此次公交票價結構調整合法合理可行，發改委按照程序開展了系列風險評估工作。不僅邀請人大、政協、各市直部門、公共交通行業專家對理順票價方案進行專題論證，并吸納會議意見，還委托國家統計調查機構開展社會民意調查。從調查情況看65.04%的受訪市民對理順票價方案表示理解和贊同。

　　經審核，貴陽市公交公司的運營成本為：市區普通車人次成本1.18元，沖減各種補貼人次成本0.97元;市區中高級車人次成本1.84元，沖減各種補貼人次成本1.51元，高于現行票價0.51元/人次;郊區車人次成本1.5元，沖減各種補貼人次成本1.25元，高于現行費率折算票價0.09元/人次。按創建“公交都市”示范城市考核指標標準，2013年公交公司新增更新車輛產生的企業折舊等直接成本8896.68萬元，運營成本與票價收入缺口進一步加大。

　　●方案：漲、不漲、下調三步走

　　據介紹，此次理順公交票價分為三步，其中包括漲價、不漲價和下調價格。綜合考慮該市創建國家“公交都市”示范城市的要求、公交企業的可持續發展需要以及市民的承受能力，貴陽市發改委提出以下兩個聽證方案：

　　方案一：市區中高級車票價從1元/人次調至2元/人次，單位調增1元，調幅100%;市區中高級快巴車線路全部理順為2元/人˙次，部分線路單位調減1元，調幅50%;市區普通車線路1元/人˙次不作調整;郊區中高級車線路費率從0.09元/公里調整為0.18元/公里，單位調增0.09元，調幅100%;郊區普通車線路費率從0.09元/公里調整0.11元/公里，單位調增0.02元，調幅22.2%;城際中高級車線路費率為0.18元/公里。以2012年的公交客運總量測算，調價總額為15409.63萬元，與2013年虧損14226.79萬元相抵預期盈利1182.84萬元。

　　方案二：市區中高級車票價從1元/人次調至2.50元/人次，單位調增1.5元，調幅150%;市區中高級快巴車線路全部理順為2元/人次，部分線路單位調減1元，調幅50%;市區普通車線路1元/人˙次不作調整;郊區中高級車線路費率從0.09元/公里調整為0.20元/公里，單位調增0.11元，調幅122.2%;郊區普通車線路費率從0.09元/公里調整為0.12元/公里，單位調增0.03元，調幅33.3%;城際中高級車線路費率為0.22元/公里。以2012年的公交客運總量測算，調價總額為24727.57萬元，與2013年虧損14226.79萬元相抵預期盈利10500.78萬元。

　　以上兩個方案，票價調整增線路占全部線路的28.65%，票價調降線路占全部線路的5.85%，不作調整線路占全部線路的65%。按照目前貴陽市公交線路共178條計算，此次調整，漲價的線路約51條左右，下降的約為10余條，另有百余條線路維持不變。

　　相關困難群體減免措施及票價優惠方案：70歲以上老年人、殘疾人、現役軍人免費乘坐;學生乘坐市區中高級車、普通車執行0.33元/人次票價。

　　另外，建行、交行、郵政銀行推出優惠，持儲蓄卡乘車可享受最低7折的優惠。

　　●　9月26日舉行聽證會

　　9月26日14：30至17：00，貴陽市發改委將組織召開理順公交票價結構聽證會，共有聽證會參加人19名，來自市人大、政協、各市直部門、專家學者和消費者代表。

　　據悉，新票價或將于11月開始執行，考慮到市民出行方便，價格執行前，有關部門將公示每條線路的最新收費標準。(李楠)