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近日，國(guó)內(nèi)運(yùn)行時(shí)速最快的高速列車CRH380A將運(yùn)抵貴陽(yáng)，參與本月啟動(dòng)的滬昆高鐵貴陽(yáng)以東貴州段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙段預(yù)計(jì)今年6月投入運(yùn)營(yíng)。

作為我國(guó)版圖上東西向線路里程最長(zhǎng)的高速鐵路，滬昆高鐵將搭載著我們快速抵達(dá)更多的大城市。杭州、南昌、上海、武漢、鄭州、北京……17個(gè)直轄市和省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)半日抵達(dá)，期待已久的2至7小時(shí)高鐵交通圈將初步形成。

跟著高鐵去旅游成市民時(shí)尚

今年春節(jié)長(zhǎng)假，乘著高鐵去旅游，成了貴州老百姓的熱門(mén)話題。貴陽(yáng)的吳飛原本打算一家老小春節(jié)期間去廣州旅游，沒(méi)想到提前半月預(yù)訂，貴陽(yáng)到廣州的動(dòng)車票就宣告售罄。為此，吳飛今年沒(méi)少受妻子埋怨。春節(jié)后，低估了高鐵車票熾熱程度的吳飛，仍然連續(xù)幾個(gè)周末都沒(méi)有搶到車票，直到本周他的旅游計(jì)劃才得以成行。“要坐高鐵去廣州，還真得提前一個(gè)禮拜訂票，如果是周末或者節(jié)假日出行，訂票時(shí)間還得提前些日子。”吳飛總結(jié)了自己的搶票經(jīng)驗(yàn)。

去年，貴廣高鐵的開(kāi)通，極大縮短了貴州與廣東、廣西的時(shí)空距離，降低了前往兩廣旅客的旅行時(shí)間和成本。正式投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，貴廣高鐵線持續(xù)“一票難求”。

今年春運(yùn)期間，貴州到廣西、廣東的旅客，從日均7000余人增加至日均1.1萬(wàn)人，客流同比增長(zhǎng)了45%。其中，貴陽(yáng)北站累計(jì)發(fā)送旅客約12.6萬(wàn)人次。

巨大的客流讓貴陽(yáng)樓市迅速升溫，據(jù)貴陽(yáng)高鐵第一門(mén)戶北大資源·夢(mèng)想城相關(guān)人員介紹，從高鐵開(kāi)通以來(lái)，該樓盤(pán)的商業(yè)、住宅、LOFT、SOHO、寫(xiě)字樓等全線物業(yè)緊俏，尤其是30-2000㎡高鐵旺鋪，開(kāi)售至今漲幅超過(guò)50%，在應(yīng)市加推了二代高鐵升級(jí)旺鋪后，如同春節(jié)的動(dòng)車票一樣剛開(kāi)售就所剩無(wú)幾，相信隨著滬昆高鐵貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，高鐵物業(yè)將迎來(lái)更紅旺的場(chǎng)景，貴陽(yáng)市場(chǎng)也將迎來(lái)更加興旺的繁榮。

即將聯(lián)調(diào)聯(lián)試6月份投入運(yùn)營(yíng)

春節(jié)之后，市民前往廣州、廣西的熱情仍然高漲，貴廣高鐵的動(dòng)車票依然緊張，甚至清明節(jié)和“五一”小長(zhǎng)假的高鐵車票已經(jīng)出現(xiàn)搶購(gòu)的跡象。

顯然一條貴廣鐵路，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能讓剛剛邁入高鐵時(shí)代的貴州人民感到過(guò)癮。還好，省內(nèi)另一條重要高鐵將投入運(yùn)營(yíng)。本月，滬昆高鐵貴陽(yáng)以東貴州段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試將啟動(dòng)。

此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試將采用CRH380A型動(dòng)車組，這是我國(guó)目前時(shí)速最快、科技含量最高的動(dòng)車組，最高營(yíng)運(yùn)時(shí)速380公里。要知道，在運(yùn)營(yíng)中CRH380A型動(dòng)車組一般為G字頭動(dòng)車組，比D字頭動(dòng)車速度更快。

按照計(jì)劃，滬昆高鐵貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙段將于今年6月投入運(yùn)營(yíng)，貴陽(yáng)到長(zhǎng)沙只需要2.5小時(shí)左右，至昆明將由現(xiàn)在的9小時(shí)左右縮短至2小時(shí)以內(nèi)。

貴州融入全國(guó)高鐵網(wǎng)

滬昆高鐵對(duì)于貴州有著更重要的意義。“貴廣高鐵結(jié)束了我省沒(méi)有高鐵的歷史，滬昆高鐵貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙段運(yùn)營(yíng)，則打通了貴州省通往全國(guó)主要城市的通道，讓貴州真正意義上融入全國(guó)高鐵網(wǎng)。”貴陽(yáng)北站相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

滬昆高速鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，也是中國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、影響范圍大、經(jīng)過(guò)省份最多的高速鐵路，項(xiàng)目途經(jīng)上海、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明等6座省會(huì)城市及直轄市。線路全長(zhǎng)2264公里。

目前長(zhǎng)沙至上海高鐵已經(jīng)開(kāi)通，也就是說(shuō)一旦貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙段開(kāi)通。貴陽(yáng)市民就可以乘坐高鐵從貴陽(yáng)出發(fā)，經(jīng)湖南、江西、浙江直至上海，貴陽(yáng)至上海鐵路旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的27小時(shí)左右縮短至7小時(shí)。

與此同時(shí)，在長(zhǎng)沙與滬昆高鐵交匯的還有“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道的另一位成員——京廣高速鐵路。這是中國(guó)第二條高速鐵路，世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路，最南端與廣深港高速鐵路相連，構(gòu)成《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中規(guī)劃的“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道中北京至香港的客運(yùn)專線。形成一條縱貫我國(guó)南北、輻射范圍最廣的高速客運(yùn)通道。

貴陽(yáng)市民乘坐高鐵至長(zhǎng)沙后可借道京廣高速鐵路經(jīng)湖南、河南、河北至北京，這條快速客運(yùn)通道同樣已經(jīng)建好，貴陽(yáng)到北京旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的24個(gè)小時(shí)縮短為7個(gè)小時(shí)。加上滬昆高鐵、京廣高鐵與其他高速鐵路網(wǎng)的鏈接，貴州幾乎可以乘坐高鐵通達(dá)半個(gè)中國(guó)。這也是貴陽(yáng)北站旁夢(mèng)想城物業(yè)受到青睞的原因，依靠著全國(guó)高鐵網(wǎng)帶來(lái)的一年3900萬(wàn)客流，真正實(shí)現(xiàn)把生意做到全中國(guó)。

高速通道連接貴陽(yáng)與發(fā)達(dá)區(qū)域

對(duì)于喜歡旅游的貴州人來(lái)說(shuō)，今年6月滬昆高鐵貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙段的開(kāi)通，將有若干個(gè)大城市出現(xiàn)在市民的高鐵出行清單內(nèi)。記者細(xì)數(shù)了下，僅直轄市和省會(huì)城市就有15個(gè)，分別是北京、天津、上海、石家莊、太原、西安、濟(jì)南、鄭州、合肥、南京、武漢、福州、南昌、杭州、長(zhǎng)沙。

“朝飲烏江水，午食武昌魚(yú)，晚品穗城茶”。加上已經(jīng)通車的貴廣高鐵可達(dá)廣州和南寧，三個(gè)月后貴陽(yáng)可乘高鐵前往的直轄市和省會(huì)城市可達(dá)到17個(gè)，而這最多只需要花費(fèi)半天時(shí)間，貴州真正融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)。

屆時(shí)，貴州將形成貴陽(yáng)連接長(zhǎng)三角、珠三角、長(zhǎng)株潭、北部灣等經(jīng)濟(jì)區(qū)域的高速通道，初步實(shí)現(xiàn)貴州快速融入全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)2至7小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。(呂飛)

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世界最大跨度的鐵路拱橋

貴州山川秀美，喀斯特地貌充分發(fā)育孕育了高山峽谷的壯闊，但是神秘奇特的熔巖地貌也給高鐵建設(shè)帶了巨大的挑戰(zhàn)。滬昆高速鐵路貴州段就有橋梁322座123公里、隧道219座330公里，橋隧比達(dá)81%。地質(zhì)條件的惡劣卻也誕生了一個(gè)個(gè)世界級(jí)的偉大工程。

比如滬昆客專控制性工程北盤(pán)江特大橋。這是中國(guó)鐵路重點(diǎn)橋梁工程之一，融匯了中國(guó)橋梁建設(shè)中拱橋、斜拉橋、連續(xù)梁橋等橋型的特點(diǎn)。大橋全長(zhǎng)721.25米，主橋445米的跨度，主橋跨度在目前同類型鐵路拱橋中世界第一，鋼管拱內(nèi)首次使用C80混凝土先進(jìn)技術(shù)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，代表當(dāng)今世界高速鐵路橋梁建造技術(shù)最高水平。