從3月22日開始，紐約市的地鐵、公交票價，以及橋梁隧道收費全面上調(diào)。紐約地鐵單次票價從此前的2.50美元漲至2.75美元。

　　根據(jù)紐約地鐵管理部門紐約大都會運輸局(MTA)投票通過的地鐵票漲價方案，地鐵單次票價從此前的2.50美元漲至2.75美元。周票價從原來的30美元漲至31美元，月票上漲了4.50美元至116.5美元。為平息民眾怒火，地鐵卡一次性充值5.5美元以上可得到11%的返利回饋。

　　除地鐵外，紐約公共汽車票價也同步上調(diào)。據(jù)悉，紐約兩條通勤干線列車票價也將調(diào)整，北方鐵路和長島鐵路票價將上漲4%。紐約地區(qū)過橋費和隧道通行費將提高4%至10%。

　　據(jù)稱，代表私家車司機(jī)的公益團(tuán)體美國汽車協(xié)會對大都會運輸局漲價的頗為不滿，其紐約分會負(fù)責(zé)人羅伯特·辛克萊爾更是直接抨擊大都會運輸局，稱其一再漲價的舉動，與“搶錢”無異。

　　連接紐約大都會地區(qū)曼哈頓和華裔社區(qū)法拉盛的七號地鐵線，近一年來，每逢周末幾乎都不能正常運轉(zhuǎn)。當(dāng)日一些華裔民眾失望表示，這條地鐵線周末不能正常運行，出行非常不便，出行成本也大大增加。票價上漲，但地鐵上班高峰期擁擠不堪，延誤故障也時有發(fā)生。

　　資料顯示，紐約地鐵是全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統(tǒng)之一，也是世界上最著名的十大地鐵之一。紐約第一條建于地下的地鐵于1907年建成通車。按乘客量計算，紐約地鐵是美國最繁忙，也是世界第七繁忙的地鐵。

　　為緩解嚴(yán)重的財政赤字，紐約地鐵近年已多次調(diào)價。2013年3月，紐約地鐵單程票價由2.25美元漲至2.50美元。(阮煜琳)