外媒近日稱，德國大眾汽車公司監事會任命保時捷首席執行官馬蒂亞斯·米勒為大眾新首席執行官，由他替代因柴油車尾氣排放造假丑聞而于本周三遞交辭呈的馬丁·溫特科恩。

　　溫特科恩從2007年1月起一直擔任大眾公司首席執行官。溫特科恩說：“我這么做是為了公司的利益，但我并沒有做錯任何事。我將通過辭職掃清改革道路上的障礙。”面對丑聞可能產生的開支，大眾公司已經撥款65億歐元。

　　大眾一直致力于實現到2018年成為全世界汽車制造業領頭羊的目標。2014年大眾公司實現了銷售1000萬輛汽車的目標，實際銷售1014萬輛，同比增長了4.2%。

　　米勒可謂臨危受命，他的到來將為大眾高層帶來一股新空氣。5年來他一直擔任保時捷首席執行官，今年2月成為大眾公司管理委員會的成員。

　　米勒表示，就任新首席執行官之后，他的首要任務就是恢復大眾汽車的信譽，并將盡一切可能以最透明的方式徹查此次丑聞。米勒說：“在我的領導下，大眾將竭盡所能達到汽車工業最嚴格的標準。”

　　大眾監事會臨時主席貝特霍爾德·胡貝特表示，米勒是一個頗具戰略頭腦、管理能力和社交才能的人。他非常了解大眾汽車及其所有品牌，能夠馬上全力以赴地投身到新任務當中。

　　據西班牙《阿貝賽報》網站9月25日報道，德國大眾汽車公司發表一份公報稱，尾氣排放造假丑聞對公司來說是一場“道德和政治”災難。

　　大眾表示已開啟調查，以查清柴油車尾氣檢測造假丑聞的內幕。此外，該公司還強調導致問題的責任人是一小部分員工，他們將被立即終止聘用。

　　至于任命米勒為首席執行官，大眾公司表示，他是該公司目前所需要的領導者。該公司還說，必須從頭開始并從這起丑聞當中吸取教訓。

　　大眾還表示，參與研發柴油發動機的工程師和技術人員的行為擾亂了公司的大局。大眾已向顧客致歉，并請求達成和解。

　　據法國《世界報》網站9月25日報道，從3個數字看大眾新首席執行官面臨的挑戰。

　　25日，大眾汽車公司監事會選擇保時捷現任首席執行官米勒出任大眾首席執行官。米勒現年62歲，曾先后就職于奧迪、大眾和保時捷。他面臨著重要挑戰，故而非常需要了解該企業及其不同的組成部分。該公司目前的處境可用以下三個數字來總結。

　　第一個數字：1。這是大眾在全球所處的地位。2015年上半年，坐擁大眾、奧迪、保時捷、西雅特、斯柯達、蘭博基尼等12個品牌的大眾公司將豐田擠下全球轎車和卡車銷量第一的寶座。

　　第二個數字：-1.5%。但陶醉的日子似乎已經結束。2015年初以來，大眾公司汽車全球銷量為655萬輛，同比下降1.5%。

　　如果說2014年是大眾史上最美好的年份，那么2015年就是最動蕩的年份之一。隨著公司監事會主席、產品更新換代的領袖費迪南德·皮希高調辭職，該企業遭遇管理危機。大眾在俄羅斯和巴西的市場也有崩潰之勢，美國排污測試丑聞更是導致首席執行官溫特科恩走人。尤其值得注意的是，大眾在其最大市場中國的銷量明顯下滑。

　　第三個數字：-5.8%。今年前八個月，大眾在中國的銷量為226萬輛，同比下降5.8%。 在中國市場停滯不前可能是大眾公司的災難，因為該企業每年有三分之一的銷量都是在這里實現的。