據(jù)昆明鐵路局消息,經(jīng)過4年的艱苦施工,全長14756米的滬昆高鐵最長隧道——壁板坡隧道正洞左線于28日順利貫通,為滬昆高鐵全線通車運營奠定了基礎(chǔ)。

　　壁板坡隧道進出口兩端分別位于貴州省盤縣紅果鎮(zhèn)和云南省曲靖市富源縣。該隧道是滬昆高鐵全線最長的隧道和重點控制性工程,也是全線3座I級風險隧道之一。因穿越斷層、巖層接觸帶、高壓富水區(qū)、煤層采空區(qū),受到煤層瓦斯、高地應(yīng)力等不良地質(zhì)現(xiàn)象的影響,洞身最大埋深達到735米。

　　結(jié)合隧道地質(zhì)極為復雜、施工組織難度大的實際情況,隧道施工單位中鐵五局以平導洞和正洞左線為施工主線,正洞左、右線與平導洞并行布置,多作業(yè)面平行作業(yè)。截至12月28日,壁板坡隧道正洞左線完成14756米,右線完成13413米。目前,隧道施工穩(wěn)步向前推進。

　　目前,滬昆高鐵上海至懷化段已全線開通運營;懷化至貴陽段預計2015年6月開通;貴陽至昆明段將成為該通道上最后一段開通的高鐵,預計2016年底開通。