“整個隧道都是采用非爆破的冷開挖，施工難度較大”，據貴陽金陽建設投資(集團)有限公司相關負責人介紹，作為火車北站聯絡線上的重要節點，貴陽北站聯絡線隧道施工處鄰近周邊村民，且部分聯絡線隧道處于已開始運行的貴高高鐵鐵路斜下方，垂直距離僅19米，為了不影響村民生活及貴廣高鐵的正常運行，隧道均采用冷開挖。

　　經過一年半的努力，貴陽北站聯絡線隧道Z1洞于3月25日上午10點18分正式貫通。本次隧道的順利貫通，也標志著貴州北站連擴線隧道的全面貫通。據悉，火車北站聯絡線隧道全長1.2公里，通車后為分離式雙向六車道。

　　“隧道貫通后，也將大大加快1.5環黔春大道二標段的施工進度”，項目相關負責人說，預計2016年11月黔春大道將正式通車。黔春大道為1.5環三條主干道之一，起點接火車北站聯絡線立交，終點接北京西路立交，為雙向8車道，設計車速60公里，規劃等級為城市快速道路。(記者 楊璇)