本網訊 常聽人說，危巖看守工作不適合女職工，要么熬夜，要么像男人爬上山頂巡查危巖變化情況。工作一點都不輕松。然而，四名女職工，堅強地扛起了盯控危巖、落石，確保列車安全暢通的大旗，把大愛奉獻在了荒涼閉塞的大山深處危巖看守點。

　　除夕之夜，記者再次來到成都鐵路局凱里工務段管內滬昆鐵路貴州東段下行線K1821看守點。此刻，大山深處的寒風一陣又一陣卷起，肆無忌憚地砸在看守點的鐵皮上，空蕩蕩的山谷中回響著寒風呼嘯的聲音。

　　同行的凱里橋路車間工程師胡貴明告訴記者：“這個看守點位于凱里至六個雞之間的下行線1821公里處，看守點就用線路里程來命名，這是全段3個I級防洪看守點，唯一一個由女職工當值的看守點。”

　　看守點門前是隧道，腳下山坳里，山險澗深、人煙稀少、荒涼閉塞。這里的冬天，寒風刺骨，連綿起伏的苗嶺大山籠罩在一片寒冷之中。

　　記者在看守點見到女職工石玉芬，她身穿著厚重的衣服，臉上卻掛著笑容。這位43歲的苗族女職工，是最早進駐、迄今為止在看守點干的最長的一個。除夕這天，正好輪到她和一名聘用工當白班。

　　看守房是一個活動板房，不足7平方米，一張桌子、一把椅子就占去看守房的三分之一，桌上整齊地擺著備用對講機、電筒以及各種記錄本，墻上貼著巡回圖、看守工管理規定和安全注意事項等規章制度，在看守房的一個角落里還放著鋤頭、鐵鍬之類的應急搶險工具。

　　利用列車空隙時間，石玉芬獨自行走在路邊上，不時抬頭檢查危石處所。她告訴記者：“為保證春運期間列車安全運行，看守點的女職工不僅需要在崗位登記列車通過時間，檢查危石處所，還要負責每趟通過列車的呼叫應答，雙崗迎送，一刻也不離開崗位。春運高峰期，甚至連飯都顧不上做，只能以方便面充饑，因為怕漏報列車，水也盡量少喝，減少上廁所的次數。”

　　從石玉芬口中記者了解到，四名女職工家都在凱里，距離看守點有十來公里，交接班都在早上8點鐘和晚上20點，當白班凌晨六點鐘就得從家中出發。遇到下夜班只好住在看守點，就這樣堅守快四個年頭了。石玉芬告訴記者：“她的丈夫是一名橋隧工，因為身患重病多年，一直在家休養，但他非常理解我的工作性質，盡量不讓我分心。這些年，我都沒能好好照顧丈夫和兒子。”談到此，石玉芬一臉遺憾和無奈。

　　四名女職工在大山深處艱苦的環境中團結在一起，盡心盡力，盡職盡責，默默無聞，年復一年，日復一日地堅守著崗位、盯控著危巖，將辛勤汗水揮灑在自己摯愛的崗位上，在保障山區鐵路運輸安全的同時，更為山區鐵路增加了一道亮麗的風景。

　　正是這樣一群不怕困難的鐵路女職工，默默地堅守在大山里，守護著危巖看守點，換來了旅客的平安出行。（葉志權）