大龍收費站拆除后

　　記者從貴州省交通運輸廳獲悉，貴州計劃拆除的17個省界收費站正線設(shè)施已經(jīng)拆除完畢，路面完成恢復(fù)，具備通行條件，離全國“一張網(wǎng)”“一腳油門踩到底”又近了一步，高速公路省界收費站即將迎來不停車快捷通行。

　　今年9月27日，伴隨著挖掘機的轟鳴聲，在貴州畢節(jié)與云南鎮(zhèn)雄之間的二龍關(guān)省界收費站正式開啟拆除工作，貴州啟動首個實施拆除的高速公路省界收費站。拆除共分為一次改道、二次改道和路面恢復(fù)及綠化景觀恢復(fù)收尾三個階段。

　　12月10日，隨著G60滬昆高速貴州與湖南界的大龍主線收費站正線路面完成恢復(fù)，貴州已全面完成17個高速公路省界收費站正線設(shè)施拆除改造，具備通行條件。

　　省界收費站的取消，能夠?qū)崿F(xiàn)未來高速公路一張網(wǎng)運營，一張網(wǎng)感知，促進高速公路高質(zhì)量發(fā)展。高速公路省界收費站拆除前，車輛通過省界收費站時，需停車繳費或通過ETC車道繳費后，才能繼續(xù)行駛高速公路。高速公路省界收費站拆除后，安裝有ETC設(shè)備的車輛，在行駛省界時，通過ETC車載裝置(OBU)與安裝在省界的ETC門架進行通訊;未安裝ETC設(shè)備的車輛，通過收費站入口領(lǐng)用的CPC卡與ETC門架通訊。ETC門架記錄車輛行駛路徑并進行后臺扣費或計費，從而實現(xiàn)不停車快捷通行。

　　據(jù)統(tǒng)計，取消高速公路省界收費站后，正常情況下，客車平均通過省界時間由原來的15秒減少為2秒，下降約86.7%;貨車平均通過省界時間由原來的29秒減少為3秒，下降89.7%。

　　此外，記者從貴州省交通運輸廳取消高速公路省界收費站工作指揮部了解到，按交通部統(tǒng)一部署和要求，貴州已于10月底完成了ETC門架系統(tǒng)建設(shè)和車道改造工作;高速公路入口稱重檢測設(shè)施建設(shè)已完成，將于12月16日與全國同步全面啟動高速公路入口稱重檢測工作;涉及貨車通行費計費方式調(diào)整、清理地方性通行費減免優(yōu)惠等政策預(yù)計近期向社會公布。

　　目前，正在開展各系統(tǒng)軟、硬件的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，并進入最后攻堅階段，預(yù)計12月底進行系統(tǒng)切換，2020年1月1日起，基本取消高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷通行。

　　17個省界收費站

　　貴州此次完成拆除改造的17個省界收費站如下：黔川2個：生機(接四川瀘州)、赤水(接四川瀘州);黔渝5個：古鰼國北(接重慶江津)、松坎(接重慶綦江)、大磏(接重慶南川)、沙子(接重慶酉陽)、兩河口(接重慶秀山);黔湘2個：大興(接湖南湘西)、大龍(接湖南懷化);黔桂4個：雷洞(接廣西柳州)、新寨(接廣西河池)、板壩(接廣西百色);紅水河(接廣西百色)黔滇4個：岔江(接云南曲靖)、勝境關(guān)(接云南曲靖)、都格(接云南曲靖)、二龍關(guān)(接云南昭通)。(李華平、王芳)