2月21日，記者在劍榕高速清水江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)(劍河縣柳川鎮(zhèn)南埃村)看到，建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)依然一派繁忙，工人正在離地一百多米高的橋上進(jìn)行施工作業(yè)。

　　清水江特大橋設(shè)計(jì)高184米，長(zhǎng)540米，目前，橋面施工總長(zhǎng)度已完成481.6米，剩余58.4米未完工，中跨部分僅剩最后34米就能實(shí)現(xiàn)合龍。

　　清水江特大橋采取南北兩岸索塔對(duì)稱施工方式進(jìn)行建設(shè)，除掉中部合龍段的3.5米外，共劃分為89個(gè)施工段進(jìn)行逐段施工。由于施工工序復(fù)雜，施工長(zhǎng)度每延伸6米，就需要12天左右的工期，才能完成鋪設(shè)。每一段工程的質(zhì)量保障，都是最后成功合龍的關(guān)鍵。

　　劍榕高速第四標(biāo)段項(xiàng)目副經(jīng)理劉洋介紹，由于主塔高，橋面跨度大，兩岸山勢(shì)陡峭，對(duì)施工技術(shù)和施工安全提出了很大的考驗(yàn)。為了搶抓建設(shè)進(jìn)度，年前，該項(xiàng)目部就組建起了一支青年突擊隊(duì)，進(jìn)行重點(diǎn)突擊施工。其中，40多名建設(shè)者還選擇留在工地過(guò)年，這也為年后項(xiàng)目的正常復(fù)工提供了強(qiáng)有力的保障。按照目前的施工進(jìn)度，項(xiàng)目整體的工期計(jì)劃沒(méi)有受到大的影響，預(yù)計(jì)在五月底，能夠?qū)崿F(xiàn)合龍，6月底具備通車條件。

　　此外，為了抓好疫情防控工作，項(xiàng)目部一邊增強(qiáng)防護(hù)物資儲(chǔ)備，一邊加強(qiáng)返崗人員管理，對(duì)外省返崗工人，全部實(shí)行核酸檢測(cè)，并獨(dú)立觀察14天，才能上崗。目前，該標(biāo)段陸續(xù)有80多名工人到崗，并實(shí)行分班組作業(yè)，保障正常施工建設(shè)。

　　項(xiàng)目施工過(guò)程中，全體建設(shè)者克服地理?xiàng)l件復(fù)雜，施工用電難，便道修建難，材料運(yùn)輸難等問(wèn)題，自造了兩條300t級(jí)駁船，開(kāi)工至今完成了近六十萬(wàn)噸的工程材料及生活物資運(yùn)輸，保證了清水江特大橋和隧道的施工需求。

　　據(jù)了解，劍榕高速起于三穗縣寨頭樞紐互通，經(jīng)劍河縣柳川鎮(zhèn)、南哨鎮(zhèn)和榕江縣朗洞鎮(zhèn)、寨蒿鎮(zhèn)、忠誠(chéng)鎮(zhèn)、古州鎮(zhèn)，止于榕江縣城西南黃蒙，跨廈蓉高速后接荔榕高速。主線全長(zhǎng)116.45公里，總投資概算192億元。分為劍河境內(nèi)路段和榕江境內(nèi)路段，橋梁隧道占比達(dá)76.7%，共15個(gè)標(biāo)段分步施工，其中劍河境內(nèi)路段長(zhǎng)52.475公里，該項(xiàng)目于2017年11月10日開(kāi)工，目前，劍河段完成投資進(jìn)度比例為百分之92%，全線預(yù)計(jì)2020年6月30日建成。建成后，驅(qū)車從劍河去往榕江只需約80分鐘，比現(xiàn)在縮短約1.5小時(shí)。

　　為了讓大家一睹劍榕高速的風(fēng)采，我們也收集了劍榕高速各標(biāo)段的實(shí)景圖，讓大家感受建設(shè)之美。