2020年8月24日，一起交通事故賠償案件在遼寧省丹東市中級(jí)人民法院審結(jié)，“好意同乘”是否可以減輕賠償責(zé)任成為爭(zhēng)議焦點(diǎn)。
搭同事車出事故，同事該賠償我嗎？
丹東市賽馬林場(chǎng)職工胡先生順路搭載劉某等幾位同事上班。當(dāng)車輛駛至賽馬岔路村路段時(shí)，車輛翻入溝內(nèi)，造成車內(nèi)多人受傷，其中劉某傷勢(shì)較重，經(jīng)交警部門認(rèn)定，胡先生負(fù)事故的全部責(zé)任。
事后，胡先生和劉某之間的友誼也“翻車”了。劉某向法院提起訴訟，要求胡先生賠償住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、傷殘賠償金、精神損害撫慰金、交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、鑒定費(fèi)等各項(xiàng)損失合計(jì)272760.96元。
對(duì)此，胡先生大呼冤枉，并稱自己沒(méi)收同事一分錢，搭載同事純粹出自內(nèi)心的善良，結(jié)果卻面臨巨額賠償，從情理角度有點(diǎn)說(shuō)不通，自己難道不應(yīng)該免賠嗎？
法院：“好意同乘”不免賠
但可減輕賠償責(zé)任
丹東市中院對(duì)該案進(jìn)行開(kāi)庭審理，庭審過(guò)程中，胡先生稱自己是應(yīng)劉某要求，在無(wú)償?shù)那闆r下搭載劉某的，屬于“好意同乘”，事故發(fā)生純屬意外。他也在第一時(shí)間施與救助，并墊付了醫(yī)療費(fèi)，應(yīng)酌情減輕其賠償責(zé)任。
法院審理認(rèn)為，互幫互助是中華民族的傳統(tǒng)美德，法律應(yīng)當(dāng)倡導(dǎo)民事主體積極從事互幫互助的民事行為，鼓勵(lì)民事主體互謙互讓，本次搭乘為“好意同乘”，可減輕胡先生在本案中的民事責(zé)任。
鑒于胡先生在駕車中亦存在過(guò)錯(cuò)，未履行保障乘客安全的義務(wù)，法院酌定減輕胡先生30%的賠償責(zé)任，故胡先生應(yīng)當(dāng)對(duì)劉某的損失承擔(dān)70%的賠償責(zé)任，且無(wú)需承擔(dān)對(duì)劉某的精神損害賠償。最終，二審判決胡先生還應(yīng)賠償劉某148114元。
啥是“好意同乘”
“好意同乘”是一個(gè)民法術(shù)語(yǔ)，是指非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車所有人或駕駛?cè)耍鲇诤靡猓瑹o(wú)償?shù)匮?qǐng)或允許他人搭乘自己車輛的行為。
本案中，胡先生無(wú)償搭載劉某的行為屬于“好意同乘”。如果發(fā)生事故后讓胡先生承擔(dān)全部責(zé)任，顯然不利于傳統(tǒng)美德的弘揚(yáng)。
但反過(guò)來(lái)說(shuō)，“好意同乘”并不表示完全免除好意人的責(zé)任，也絕不意味著同乘人自愿承擔(dān)乘車風(fēng)險(xiǎn)，好意人也不能因?yàn)闊o(wú)償而置好意同乘者的生命財(cái)產(chǎn)于不顧！“好意同乘”可以作為減輕駕駛?cè)速r償責(zé)任的一個(gè)因素，但并不能完全免除駕駛?cè)说馁r償責(zé)任。
減輕善意供乘人責(zé)任
倡導(dǎo)助人為樂(lè)新風(fēng)尚
在民法典出臺(tái)前，我國(guó)法律對(duì)“好意同乘”未作出明確規(guī)定，由“好意同乘”引發(fā)的損害賠償司法裁判不一，容易產(chǎn)生爭(zhēng)議。
即將于2021年1月1日正式實(shí)施的民法典在侵權(quán)責(zé)任編中，對(duì)“好意同乘”作出了明確規(guī)定：
民法典第一千二百一十七條 非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成無(wú)償搭乘人損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)減輕其賠償責(zé)任，但是機(jī)動(dòng)車使用人有故意或者重大過(guò)失的除外。
此次，將“好意同乘”寫(xiě)入民法典，將使好意搭載的責(zé)任減輕有了明確的法律依據(jù)，填補(bǔ)了立法空白，具有重大意義，充分凸顯民法典作為社會(huì)的基本法，是民族精神和時(shí)代精神的立法表達(dá)，弘揚(yáng)了社會(huì)主義核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)助人為樂(lè)的新風(fēng)尚，讓社會(huì)主義核心價(jià)值觀通過(guò)立法更加深入人心。
同時(shí)，關(guān)于“好意同乘”的新規(guī)定也將進(jìn)一步規(guī)范裁量權(quán)行使，統(tǒng)一法律適用，確立裁判標(biāo)準(zhǔn)。
“好意同乘”咋認(rèn)定？
“好意同乘”主要有三大特征：
一是非營(yíng)運(yùn)性，同乘人搭乘的是非營(yíng)運(yùn)性機(jī)動(dòng)車輛，非機(jī)動(dòng)車不屬于此范圍；
二是無(wú)償性，好意搭乘是一種無(wú)償搭乘行為，好意人不向同乘人收取報(bào)酬。雖然有的同乘人也支付了一定費(fèi)用，但只要好意人不是以營(yíng)利為目的的，仍屬于“好意同乘”的范疇；
三是合意性，同乘人的搭乘行為是經(jīng)好意人同意的，包括邀請(qǐng)和允許。未經(jīng)同意而搭車者，不構(gòu)成“好意同乘”。
以下幾種不屬于“好意同乘”
一、酒店、大型超市促進(jìn)經(jīng)營(yíng)提供的免費(fèi)班車；房產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司的免費(fèi)看房車系以營(yíng)利為目的，不屬于“好意同乘”。發(fā)生交通事故造成乘客損害的，不適用“好意同乘”條款。
二、搭乘人明知機(jī)動(dòng)車存在超載或者駕駛員酒后駕駛、未取得駕駛資格等行駛風(fēng)險(xiǎn)，受害人堅(jiān)持搭乘的，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)減輕被搭乘方的責(zé)任。
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