5月14日，隨著隧道不斷掘進(jìn)，納晴高速控制性工程珙桐隧道出口端單洞掘進(jìn)突破1000米，隧道建設(shè)取得階段性突破。

　　珙桐隧道位于貴州省畢節(jié)市納雍縣境內(nèi)，隧道的建成將使當(dāng)?shù)卮迕癯鲂懈�加方便、快捷，有利于�?yōu)化和完善黔西地區(qū)路網(wǎng)布局，促進(jìn)項(xiàng)目沿線資源合理開發(fā)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展。

　　據(jù)悉，珙桐隧道由貴州橋梁集團(tuán)納晴T3標(biāo)項(xiàng)目部建設(shè)，該隧道為分離式特長(zhǎng)隧道，右幅長(zhǎng)度為5123m，左幅長(zhǎng)度為5133m，穿越煤層地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，是一座高瓦斯突出隧道，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，每前進(jìn)一米都要付出艱辛的努力。

　　為確保珙桐隧道的早日安全貫通以及納晴高速2023年度通車目標(biāo)的按時(shí)實(shí)現(xiàn)，保證項(xiàng)目施工安全，確保質(zhì)量和進(jìn)度可控，納晴T3標(biāo)項(xiàng)目部每天24小時(shí)輪番作業(yè)，加快推進(jìn)工程建設(shè)。

　　針對(duì)隧道存在的富水、高瓦斯等施工難題，納晴T3標(biāo)項(xiàng)目部精心組織、合理安排，多次優(yōu)化開挖支護(hù)方案，在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行“先探測(cè)、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、勤測(cè)量”的原則，對(duì)施工工藝和參數(shù)嚴(yán)格把關(guān)，采取有力措施對(duì)質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度進(jìn)行有效監(jiān)管，克服了施工中遇到的各種地質(zhì)問題，工程進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。

　　納雍至晴隆高速公路是國(guó)家高速公路橫線G76(廈門至成都)的聯(lián)絡(luò)線，路線起于畢節(jié)市納雍縣，經(jīng)織金縣、六枝特區(qū)、水城區(qū)，終至黔西南州普安縣，項(xiàng)目總長(zhǎng)162公里，目前，完成總體形象進(jìn)度26.68%。其中，路基形象進(jìn)度67.89%，橋梁形象進(jìn)度35.59%，隧道形象進(jìn)度34.92%。

　　金仁桐高速

　　太陽(yáng)坪隧道是貴州金仁桐高速公路控制性工程，隧道全長(zhǎng)7200米，自2021年11月份開工以來，承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵十七局集團(tuán)克服地質(zhì)不穩(wěn)，施工難度大等不利因素，在確保安全的前提下，科學(xué)施工，有序推進(jìn)項(xiàng)目施工進(jìn)度。

　　金仁桐高速一標(biāo)段主要結(jié)構(gòu)物包括互通1座、大橋3座、中橋1座、隧道0.5座、挖填方526.5萬(wàn)方，合同造價(jià)8.3億元，工程項(xiàng)目開工以來，施工單位嚴(yán)格按照施工安全要求，有序有效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，截至目前完成2.7億元，占合同造價(jià)的32.5%，預(yù)計(jì)在2023年8月份底完成路基施工任務(wù)。

　　金仁桐高速公路起于遵義市播州區(qū)和畢節(jié)市金沙縣交界處，途經(jīng)仁懷，止于桐梓縣婁山關(guān)街道杉坪村，與桐梓至新蒲高速公路建設(shè)項(xiàng)目順接。項(xiàng)目全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，路基寬度25.5米，全長(zhǎng)約106公里，全線設(shè)置14處互通式立交，預(yù)計(jì)在2024年前建成通車。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目的實(shí)施將補(bǔ)充和完善貴州省高速公路路網(wǎng)，縮短往返畢節(jié)、六盤水、安順與重慶的時(shí)間，構(gòu)建了黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)與成渝經(jīng)濟(jì)圈的重要通道。