三大航空去年虧損280億 09年業績壓力大減
本報訊 (記者 王飛) 隨著昨天中國國航年報亮相，三大航巨虧終于暴露在公眾視野中，南方航空虧損48.29億元、東方航空虧損139.28億元、中國國航虧損91.49億元，三大航合計虧損279.06億元，這是中國民航史上三大航最高的虧損紀錄。根據國際航協的統計，2008年全球航空業虧損為85億美元，這意味著中國三大航虧損總額占到全球航企虧損總額的48.1%。
不過，仔細分析三大航年報不難發現，三大航有意在2008年“一次虧個夠”的嫌疑，除了將航油期貨浮虧全數并入虧損外，還都大額計提了減值準備。隨著第一季度民航市場轉暖，這為三大航2009年業績復蘇打下了很好的基礎。
計提減值準備43.54億元
由于炒作航油套保合約，導致東航和國航遭受了巨額的公允價值浮虧，其中東航發生燃油套保損失較2007年增加了63.53億元，占虧損總額的46%。中國國航公允價值變動損失為77.07億元，占虧損總額的84.24%。
在因炒作航油期貨導致虧損后，三大航大有“一次虧個夠”的嫌疑。南航2008年共計提減值準備20.73億元，計提金額占到南航2008年虧損額的43%；東航年報顯示，資產減值損失高達20.22億元，同比增長了800%；而中國國航資產減值損失為2.59億元，不過小于上年計提的減值準備。三大航合計減值準備43.54億元，占總虧損額的15.6%。
此外，國航在投資上損失了11.52億元，主要是因為聯營公司—國泰航空虧損而確認的投資損失11.88億元。這意味著，國航2008年的主營業務基本盈虧平衡。
如果除去減值準備和航油套保浮虧，三大航的虧損額是94.86億元，比業界當初的預計要好一些。
今年業績壓力大減
大額計提減值準備以及一季度公布的回暖數據，讓業界看到了一絲曙光。國航昨天的公告顯示，今年國航一季度不僅完成扭虧，還實現利潤9.8億元，基本每股收益0.08元。
今年一季度，國航實現營業收入人民幣112.4億元，同比下降11.8%；凈利潤9.8億元(不含少數股東權益)，每股收益及凈資產收益率分別達到0.08元和4.73%。深圳航空公布的數字顯示，其一季度實現盈利1.6億元，并認為航空運輸業的發展已出現回暖跡象。
而民航局公布的數字顯示，一季度國內民航全行業運輸總周轉量比上年同期累計增長1.3%，國內旅客運輸量1~3月分別比上年同期增長21.3%、17%、15.8%。今年1~3月份，中國民航業預計實現盈利。
隨著市場回暖以及三大航大額計提減值準備，航空公司2009年的業績壓力已經大大減輕，如果二三季度能夠繼續現在的增長態勢，2009年三大航有望扭虧為盈。(記者王飛)
