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    一臺吹風(fēng)機(jī) 一天“吹跑”2000元

    凱里大閣山隧道6臺吹風(fēng)機(jī)不堪高昂電費(fèi)，只能開一臺，每天運(yùn)行不足6小時

    2006年，凱里市政部門在該市大閣山隧道安裝了吹風(fēng)機(jī)，用來凈化空氣。然而，市民對隧道里的空氣質(zhì)量仍頗有微詞，認(rèn)為吹風(fēng)機(jī)只是“形同虛設(shè)”。日前，凱里市政部門在接受記者采訪時回應(yīng)說，隧道內(nèi)的吹風(fēng)機(jī)一直是運(yùn)行的，但為了節(jié)約用電，這6臺吹風(fēng)機(jī)，每天運(yùn)行時間不超過6小時，每小時只開一臺機(jī)器。

　　市民質(zhì)疑：隧道吹風(fēng)機(jī)形同虛設(shè)
　　

    家住凱里清江路的吳先生說，只要不忙，他就習(xí)慣步行穿過大閣山隧道進(jìn)入大十字。但在他的印象中，吹風(fēng)機(jī)好像一直沒有工作過，形同虛設(shè)。

　　家住凱里龍井的楊先生也經(jīng)常穿過大閣山隧道進(jìn)入市中心。他深有感觸地說，“隧道里的空氣質(zhì)量很差，吹風(fēng)機(jī)好像都沒有發(fā)揮作用”。

　　“剛洗好的頭發(fā)，只要一走進(jìn)隧道，頭皮就又發(fā)癢了。”楊先生說，只有灑水時或遇上雨天，隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量才會轉(zhuǎn)好。

　　一位經(jīng)常路過此處的駕駛員告訴記者，天氣好時，開車從火車站方向穿過大閣山隧道進(jìn)入小十字，車輛還未走出隧道，就會看到隧道口有灰塵彌漫。

　　記者目擊：6臺吹風(fēng)機(jī)均在休息
　　

    根據(jù)市民的反映，記者早上10時許進(jìn)入大閣山隧道體驗了一番。記者看到，吹風(fēng)機(jī)安置在隧道頂部，總計6臺，均沒有在工作。隧道主干道兩旁的柵欄及人行道上，灰塵清晰可見。在記者參觀時，正好有灑水車進(jìn)入隧道內(nèi)工作，灑水之后，空氣頓時變得清新起來。

　　記者在采訪中了解到，凱里大閣山隧道2000年4月1日開工建設(shè)，2001年7月28日投入使用，成為當(dāng)時國內(nèi)跨度最大的公路隧道。2006年，為凈化隧道空氣質(zhì)量，凱里市政部門投入30多萬元安裝了6臺吹風(fēng)機(jī)。

　　路燈管理所：一臺機(jī)器每月耗費(fèi)6萬元
　　

    就此，6月21日，記者到凱里市路燈管理所進(jìn)行了采訪。

　　“大閣山隧道的吹風(fēng)機(jī)自安裝以來，都是運(yùn)行的，也發(fā)揮了一定的作用。”凱里市路燈管理所所長楊通金說，但是，由于吹風(fēng)機(jī)的功率大(每臺約13萬千瓦)，比較耗電，“我們采取了很多辦法，盡量節(jié)約用電，但每個月產(chǎn)生的電費(fèi)還是不低于6萬”。

　　據(jù)了解，路燈管理部門采取的省電辦法是每天開機(jī)運(yùn)行的時間不超過6小時，一般情況下每小時開一臺。“這樣產(chǎn)生的效果遠(yuǎn)不如全部開機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的效果好，但全部開機(jī)運(yùn)行后，電費(fèi)我們負(fù)擔(dān)不起。”楊通金說。

　　說到5月份以來電吹風(fēng)停止“工作”的問題，楊通金說，當(dāng)時，有環(huán)衛(wèi)工人發(fā)現(xiàn)吹風(fēng)機(jī)冒火花，為此，路燈管理部門進(jìn)行了檢修，發(fā)現(xiàn)里面有滲水情況，目前，尚有1臺還可運(yùn)行，其余均出現(xiàn)了故障。

　　楊通金表示，凱里市委、市政府以及城市管理部門對大閣山隧道的管理高度重視，將投資對包括吹風(fēng)機(jī)等在內(nèi)的設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行改造、維修或更換。

　　“這次改造，我們還將對大閣山隧道攝入旅游觀光功能，讓它成為凱里文明的一道亮麗風(fēng)景。”楊通金說。