從爬窗門事件看鐵路部門輿論敏感癥
廣東東莞東站原站長劉小平、原書記廖栩珍近日被免職。據報道，東莞東站幾名列車員幫旅客爬車窗上車的照片在網絡上被熱傳后，廣鐵集團認為該車站“管理不力”，對劉小平、廖栩珍做出免職處理。但眾多旅客和網友為劉、廖二人喊冤，并贊揚幫旅客爬車窗上車的列車員做得對。
中國人都知道，每年的春運像一場“戰爭”，特別是在外來務工人員節前集中返鄉的車站，旅客上車幾乎是一場激烈的“戰斗”，因此，部分旅客爬車窗上車，實在是一道司空見慣而無傷大雅的“風景”。列車員為旅客爬車窗上車，既是在助旅客一臂之力，也是在履行疏導人流、維持秩序的職責，怎么反而成了車站領導“管理不力”的罪狀呢？
過路車在東莞東站僅停留4分鐘，而當天在東莞東站乘坐此趟列車的旅客超過1500人，4分鐘根本來不及全部上車，如果列車員不讓或不幫旅客爬車窗上車，導致大量持票旅客滯留車站，上面要追究起來，同樣也可以說是車站方面“管理不力”。他們克服困難，積極疏導，協助部分旅客爬車窗上車，總比讓乘客車站上流淚強得多。難怪旅客和網友要為被免職的站長、書記鳴冤叫屈了。
廣鐵集團對實際情況不可能不了解，但為何要對東莞東站站長、書記兩人做出“從快”處理呢？這只能解釋為，他們患上了一種“輿論敏感癥”，只要媒體上、網絡上出現了針對本轄區鐵路工作的“曝光”和議論，就如臨大敵，高度緊張，要求立即進行調查核實，迅速做出處理和回應。只不過，廣鐵集團這次誤解了網絡輿論(誤以為人們對列車員幫旅客爬車窗很不滿)，以為將東莞東站站長、書記免職就能緩解輿論的壓力，沒想到反而引起了輿論更大的反應。
無視輿論非議固然不可取，但如果對公眾輿論過于敏感、脆弱，也是不自信、不成熟的表現。公權部門和公共服務部門如果患上了“輿論敏感癥”，可能就會出現兩種結果，一種是調查核實浮皮潦草，處理手段簡單粗暴，另一種是為回應而回應。只有本著實事求是的態度，堅持以事實為依據、以情理為考量、以法律法規為準繩的原則，公權部門和公共服務部門才能對公共輿論事件做出負責任的調查處理，才能向公共輿論做出真正令人信服的交代。
(李端)
