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動(dòng)車司機(jī)（網(wǎng)友圖）

    重慶商報(bào)訊   昨日，一張疑似動(dòng)車司機(jī)在駕駛室里睡覺的圖片在微博和論壇上熱傳。“開動(dòng)車居然還能睡覺？”一時(shí)間，對動(dòng)車司機(jī)的質(zhì)疑聲充斥網(wǎng)絡(luò)。昨日下午，南昌鐵路局向本報(bào)發(fā)來調(diào)查結(jié)果稱，該車司機(jī)并不存在睡覺行為，網(wǎng)絡(luò)上的照片是屬于誤傳。

    照片最早來源于一位廈門女網(wǎng)友在微博上的爆料：“時(shí)速快到200公里，司機(jī)竟在睡覺！”

    記者在網(wǎng)友提供的照片中看到，一位男性駕駛員坐在皮椅上，頭部搭在椅子的椅背上，照片顯示，擋風(fēng)玻璃前是鐵軌、駕駛室里儀器全部亮著，由此可推斷動(dòng)車應(yīng)該是在行駛途中。而另一張照片顯示，當(dāng)時(shí)列車正以195公里的時(shí)速在疾駛。

    發(fā)帖的這位廈門女網(wǎng)友稱，她11月4日乘坐D3212次動(dòng)車從廈門前往溫州。在途中，因列車駕駛室冷氣故障，駕駛室的門因此敞開。她好奇張望，卻看見司機(jī)坐在椅子上“大睡”。不過在當(dāng)晚8點(diǎn)左右，她表示該車安全抵站，沒有發(fā)生任何事故。

    照片在網(wǎng)絡(luò)上熱傳之后，網(wǎng)友質(zhì)疑聲不斷，有網(wǎng)友更調(diào)侃道：“強(qiáng)悍！足以證明中國高鐵技術(shù)世界第一，司機(jī)睡覺都不怕。”不過也有網(wǎng)友認(rèn)為，長途飛機(jī)在使用自動(dòng)駕駛后，可安全運(yùn)作，動(dòng)車或許也可以。

    隨后，記者致電D3212次動(dòng)車所屬上海鐵路局，負(fù)責(zé)投訴的張小姐告訴記者，從照片中看不出司機(jī)是否真在睡覺，不過她表示，在行車途中司機(jī)是肯定不允許睡覺的。

    昨日下午6點(diǎn)，該司機(jī)所屬機(jī)務(wù)段南昌鐵路局在接到記者的投訴后，對此事進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示，當(dāng)時(shí)該動(dòng)車組駕駛室空調(diào)突發(fā)故障，司機(jī)臨時(shí)打開駕駛室門通風(fēng)，途中曾一時(shí)將腦袋側(cè)靠在椅背上，此瞬間被網(wǎng)友拍照后，誤以為司機(jī)在打瞌睡，該網(wǎng)友出于好奇，將所謂司機(jī)“睡覺”照片傳至網(wǎng)上，以至于引起誤傳。

    南昌鐵路局工作人員表示，該網(wǎng)友微博首發(fā)于18：37，列車剛剛始發(fā)，這一時(shí)段正常情況下司機(jī)不可能睡覺。且動(dòng)車組每運(yùn)行50秒，司機(jī)如不踩一次警醒裝置，便會(huì)自動(dòng)報(bào)警，報(bào)警后7秒內(nèi)未采取措施將直接停車，司機(jī)更不可能睡覺。經(jīng)調(diào)看本次D3212動(dòng)車監(jiān)控記錄，列車全程未發(fā)生警醒提示，更無非正常停車現(xiàn)象，說明司機(jī)根本不存在睡覺行為，該次列車安全正點(diǎn)抵達(dá)終點(diǎn)站寧波東站。