“租賃費每月突然上漲了4倍之多，如今的油價那么高，我們又是剛剛換了新車，以后可怎么辦？”日前，本報百姓新聞網6757777接到黔東南州外事旅游有限公司(以下簡稱旅游公司)下屬車隊25名個體經營戶的反映，稱他們去年剛剛換了新車，今年就遇到租賃費突然漲價的問題，如今已陷入進退兩難的境地。

剛換新車 租賃費每月突然漲4倍

　　  據駕駛員張遠東介紹，8年來，25名個體經營戶除了每年要向凱里市運管處上交3500元“出租車經營權有償使用費”及一切稅費外，每車每月還要再交給旅游公司300元“出租車經營權費”(也叫租賃費)和100元管理費。其余的安全生產風險抵押金和出租車保險費也都由個體車主自行承擔。

　  　2007年6月，這25輛出租車即將達到最后報廢期限，車況也已經不適合營運安全標準。于是駕駛員們向旅游公司提出更換新車的請求，在得到對方的批準和同意后，車主們花了五六萬元重新購買新車，準備繼續與旅游公司簽訂合同然后營運。沒想到，這時旅游公司竟突然提出，在雙方重新簽訂的租賃合同中，租賃費必須由原來的每月300元，漲至1200元，否則不給其辦理任何營運手續。租賃費一下子上漲了4倍，駕駛員們均感到無所適從。

　　 “這次的漲價幅度實在太高了，我們難以承受……”25名駕駛員對旅游公司單方面制定的“霸王”租賃合同表示強烈不滿。

　　  在當地調查中記者發現，凱里市目前共有500多輛出租車，分別由四五家公司管理。凱里市公共交通總公司管轄的車輛與旅游公司管轄的車輛性質完全一致，都是享受政府免費指標組建的車隊。但據凱里市公共交通總公司有關負責人介紹，他們公司所屬“的哥”每月只需要交納400多元租賃費就能展開營運。

經營權不斷上漲  租賃費“隨行就市”？

　　  據了解，25名出租車駕駛員已將旅游公司漲價一事反映至黔東南州交通局和黔東南州旅游局，請求政府出面協調，按照凱里市當前同行的價格標準，重新制定雙方出租車的租賃價格標準。

　　  記者找到這家旅游公司辦公樓采訪時，只見房門緊鎖。于是，記者便來到該公司的上級主管部門黔東南州旅游局了解情況。

　　  據黔東南州旅游局負責處理此事的左主任介紹，2000年元月，黔東南州政府為了發展當地旅游業，免費給了黔東南州旅游局25個出租車經營權指標，并且由黔東南州外事旅游有限公司發動社會力量，利用這25個免費經營指標，由駕駛員自己出錢購車，旅游公司提供經營權共同成立旅游車隊展開營運。經過8年的營運，25輛出租車均在2007年6月30日達到報廢年限。這次租賃費漲價，其理由就是，凱里市目前的出租車經營權已由過去的12萬元漲到28萬元，租賃費也應該“隨行就市”。

　　  在進一步解釋漲價原因時，旅游公司表示，每車8年28萬的經營權旅游公司其實并沒有獨自“享有”，而是與出租車駕駛員們“對分”，按照每月計算，雙方每月應享有1400多元的經營權。而旅游公司僅僅只收了1200元，已經是給駕駛員做出了讓步。

職能部門表示：“這是企業行為，我們管不了”

　　  左主任還告訴記者，黔東南州旅游局接到了車主們的反映后便立即展開調查，并將有關調查情況及時上報給有關部門，還多次組織雙方協商解決，但因雙方未能達成一致意見，均以失敗告終。

　　  市場經營權價格不斷上漲，旅游公司能否對租賃費進行漲價？如果漲價，又該漲多少？記者又采訪了黔東南州交通局、建設局以及州政府秘書二處等部門。采訪中，這些部門均表示，黔東南州外事旅游有限公司車隊租賃一事純屬企業個體行為，作為政府職能部門，他們無權干涉企業內部經營行為。

　　  左主任稱，因不熟悉出租車行業的價格標準，2007年底他們曾向黔東南州物價局寫出書面申請，希望物價部門為凱里市當前的出租車收費標準定一個具體價格標準，予以幫助旅游公司和車主解決漲價矛盾問題。但是州物價局在回復中表示，旅游公司漲價問題屬于企業行為，物價局對此也沒任何定價標準。

　　  左主任告訴記者，黔東南州旅游局雖然是該公司的主管部門，但也只能對其漲價過高提出建議。（楊智林 田建紅）