北京時(shí)間6月1日消息，據(jù)美聯(lián)社1日報(bào)道，美國東部時(shí)間6月1日早上，通用汽車公司正式向美國政府申請破產(chǎn)保護(hù)。據(jù)悉，美國政府將向重組后的通用提供總計(jì)達(dá)到300億美元的援助。此外，通用還將提名扭轉(zhuǎn)局勢專家阿爾·科赫（Al Koch ）擔(dān)任該公司破產(chǎn)后的首席重組官。

通用汽車的破產(chǎn)成為美國歷史上最大宗的工業(yè)公司破產(chǎn)案，也是美國歷史上破產(chǎn)規(guī)模第四大的破產(chǎn)案。據(jù)悉，美國總統(tǒng)奧巴馬將在1日晚些時(shí)候（大約在北京時(shí)間晚上11：55）就美國最大的汽車集團(tuán)申請破產(chǎn)保護(hù)發(fā)表演講，通用CEO韓德勝也將在同一時(shí)間在紐約發(fā)表演講。

通用表示，目前該公司負(fù)有1728.1億美元的債務(wù)，公司總資產(chǎn)達(dá)到822.9億美元。通用申請破產(chǎn)保護(hù)后，美國財(cái)政部將向重組后新公司提供約300億美元的額外財(cái)政援助。另外，此次財(cái)政援助不包括先前政府已經(jīng)提供給該公司的200億美元。

據(jù)悉，通用破產(chǎn)的進(jìn)程與4月份克萊斯勒申請破產(chǎn)保護(hù)的歷程相似。目前，克萊斯勒已經(jīng)獲得破產(chǎn)法院的批準(zhǔn)，將公司旗下大部分有價(jià)值資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到克萊斯勒與意大利汽車廠商菲亞特合并后的新公司當(dāng)中。

根據(jù)奧巴馬政府之前的計(jì)劃，政府希望通用重組后的新公司能夠節(jié)約成本、縮減規(guī)模，同時(shí)，政府能夠控股新公司多數(shù)股份，通用的破產(chǎn)文件顯示，奧巴馬政府的這些要求都將被滿足。美國政府將會(huì)獲得重組后新公司60％的股份、加拿大政府會(huì)獲得12.5％的股份、美國工會(huì)會(huì)獲得17.5％的股份而債券持有人會(huì)獲得新公司10％的股份。目前通用股東不在享有重組后新公司的任何股份。

據(jù)悉，通用汽車公司在1日除了會(huì)公布申請破產(chǎn)的消息，還會(huì)宣布關(guān)閉14家工廠的消息。這14家工廠當(dāng)中，只有1家工廠會(huì)被保留，用于生產(chǎn)小型車。

美國汽車業(yè)三大巨頭之一的福特，目前成為唯一一家沒有申請破產(chǎn)保護(hù)的公司。雖然該公司受到全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，銷量也大幅下降，但是該公司在2006年將公司所有資產(chǎn)以抵押貸款的方式借資約250億美元的舉動(dòng)使得該公司獲得了一定的金融儲(chǔ)備，從而擺脫了破產(chǎn)命運(yùn)。

通用破產(chǎn)后，只有保留旗下4個(gè)核心品牌，分別是雪佛蘭、凱迪拉克、GMC以及別克，而公司旗下其他品牌龐蒂亞克、薩博、土星以及悍馬將面臨會(huì)被出售或者停產(chǎn)的命運(yùn)。通用表示，出售旗下悍馬品牌的交易方案目前已到收關(guān)階段。此外，通用還表示，將在數(shù)周內(nèi)宣布如何處理土星品牌的方案。

分析認(rèn)為，通用向法院申請破產(chǎn)保護(hù)后表示，該舉動(dòng)并不表示承認(rèn)通用已經(jīng)失敗。通用稱，申請破產(chǎn)只不過是為了讓通用擺脫數(shù)十年來困擾公司的成本問題，是該公司能夠重獲新生的必要步驟。1日早些時(shí)候，通用汽車公司旗下的一個(gè)代理公司Chevrolet-SaturnofHarlemInc向法院申請了破產(chǎn)保護(hù)，成為通用首家進(jìn)入破產(chǎn)程序的部門。

據(jù)悉，根據(jù)新聞集團(tuán)(NewsCorp.)設(shè)立的標(biāo)準(zhǔn)，通用申請破產(chǎn)保護(hù)后，該公司將退出道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)，由思科取而代之。（翊海）