《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者昨日獲悉，湖南岳陽“問題油”引發(fā)數(shù)千汽車熄火、啟動(dòng)無力的事件又有新進(jìn)展。

    據(jù)本報(bào)記者多方了解，日前當(dāng)?shù)毓�安部門已對(duì)“問題油”展開正式調(diào)查。此外，岳陽當(dāng)?shù)?S店已緊急向湖南全省發(fā)出用貨需求，希望能獲得省內(nèi)其他4S店及零部件供應(yīng)商的支援。

    原因仍未查明

    昨日，岳陽市當(dāng)?shù)卣匍_了一次部門協(xié)調(diào)會(huì)議，與會(huì)者包括中石化、岳陽市委及十多個(gè)岳陽市政府部門領(lǐng)導(dǎo)，會(huì)議內(nèi)容之一就是政府及相關(guān)部門將加大力度排查“問題油”一事。

    備受關(guān)注的這批“問題油”入市時(shí)間大約在4月28日~5月5日，共涉及約70座中石化加油站。

    記者在岳陽當(dāng)?shù)亓私獾剑��?dāng)時(shí)中國(guó)石化岳陽石油分公司（下稱“岳陽分公司”）對(duì)油品的需求較急切，而油品從發(fā)出需求、到達(dá)港口需要幾天的時(shí)間。盡管岳陽分公司并不清楚這批問題油品的具體來源方，但有業(yè)內(nèi)人士分析稱，不可能是從較近的中國(guó)石化長(zhǎng)嶺、中國(guó)石化武漢等公司拿來（這兩個(gè)區(qū)域的到港時(shí)間不會(huì)超過1天1夜），最可能的來源地是安徽，且屬于外部采購(gòu)，并非中石化自己煉廠生產(chǎn)。

    岳陽“問題油”事件，與去年河南“紅油”事件有所不同。

    中石化集團(tuán)、中石化湖南省分公司等此前已多次表示，經(jīng)過湖南省、岳陽當(dāng)?shù)氐亩嗖块T檢測(cè)，這批油品符合國(guó)家車用汽油標(biāo)準(zhǔn)（GB17930）要求（下稱“汽油標(biāo)準(zhǔn)”）。而當(dāng)5月初中石化接到部分4S店及相關(guān)政府部門詢問后，立即封存，并且再次將產(chǎn)品送到中國(guó)石化長(zhǎng)嶺、巴陵兩個(gè)分公司進(jìn)行化驗(yàn)，仍然沒有發(fā)現(xiàn)問題。

    隨后，岳陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、工商行政管理局也在一周前把該批油樣通過汽車送到北京權(quán)威檢測(cè)部門，請(qǐng)專家進(jìn)一步檢驗(yàn)分析并查找原因。

    去年3月底至4月初，河南安陽等地的汽車，也大面積地爆發(fā)了汽油尾氣管流黃水、燃燒不完全、油耗增大、尾氣排放異常等問題。此后調(diào)查顯示，河南省中心化驗(yàn)室還未出汽油檢驗(yàn)結(jié)果，中國(guó)石化安陽石油分公司就擅自將汽油投放到了加油站；檢查還發(fā)現(xiàn)，這批汽油的溶劑洗膠質(zhì)、錳含量都超過國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，屬于不合格產(chǎn)品。

    到底是什么原因?qū)е铝嗽狸枴皢栴}油”的出現(xiàn)，各方議論紛紛。一家4S店的維修人員告訴記者，可能是因?yàn)檫@批岳陽汽油添加劑過量所致。

    不過，一位知情人士透露，岳陽分公司是不可能有機(jī)會(huì)對(duì)汽油加入添加劑的。首先，岳陽當(dāng)?shù)赜蛶炫c油船碼頭之間有輸油管道相互連接，這期間的操作實(shí)行全封閉。其次，在把汽油運(yùn)往市區(qū)各地加油站的途中，岳陽油罐車也很難被外界接觸到，因?yàn)橛凸捃嚾�部使用GPS監(jiān)控，既能防范不法分子偷油，也能防范其他人加入添加劑。

    中石化此前接受媒體采訪時(shí)表示，引發(fā)岳陽汽車故障的汽油，可能是因?yàn)槟承┲笜?biāo)在汽油標(biāo)準(zhǔn)之外。

    也有車主向記者反映，這批汽油可能是鉛或硫酸超標(biāo)。不過中石化方面否認(rèn)了鉛過量的說法：“我們國(guó)家早就使用無鉛汽油了，不太可能是因?yàn)殂U含量超標(biāo)的原因。”而對(duì)于硫酸，記者也從汽油標(biāo)準(zhǔn)中看到，合格的汽油是不能含任何水溶性酸的。

    中石化稱將憑據(jù)免費(fèi)維修

    岳陽市區(qū)的廣本、別克、雪佛蘭、大眾等多家4S店的維修服務(wù)區(qū)，有不少車主前來了解修車的進(jìn)展。這些汽車有的發(fā)抖、踩油門后難以提速，有的則出現(xiàn)故障燈不亮、易熄火等問題。知情人士透露，因汽油問題等待修車的估計(jì)在5000輛以上。

    5月28日下午3點(diǎn)前，記者在岳陽市巴陵中路的別克4S店維修部門外檢測(cè)區(qū)內(nèi)看到，兩位維修人員把這些問題車的牌照號(hào)碼、車主手機(jī)號(hào)分別記錄在兩張紙上。記者數(shù)了一下，已有40輛別克汽車、30多輛雪佛蘭汽車查出了火花塞頭部分呈白色的問題，而此前一天則約有50多輛別克車查出類似癥狀。

    “汽車都有4個(gè)火花塞，如果一個(gè)是白色的話，那么其他的火花塞都不用看了，也是一樣的，這就屬于問題車，需要排隊(duì)維修。”一位維修師傅向本報(bào)記者表示，“除了火花塞泛白外，其他毛病都要進(jìn)公司的維修區(qū)查看才能知道。”

    經(jīng)營(yíng)大眾、別克、雪佛蘭等品牌的岳陽申湘汽車公司一位負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者，上述每個(gè)品牌的維修等候車各1000輛以上，而且數(shù)字仍在增加。以往，可能一天只有幾輛車需要修，現(xiàn)在是每天幾十輛汽車需要修，汽車零部件已很難供應(yīng)上，必須要向全省的其他4S店調(diào)撥，“修一輛車需要2小時(shí)到2.5小時(shí)，不僅占用了我們的維修車間，汽車維修人員也是天天加班。”

    廣州本田一位4S店的服務(wù)人員也表示，公司估計(jì)有700輛以上的汽車正在排隊(duì)等修理。假設(shè)現(xiàn)在汽車經(jīng)檢測(cè)，確認(rèn)其有問題，那么目前估計(jì)要等到10天甚至更久的時(shí)間才可能排上隊(duì)入庫修理。

    記者從多份維修清單上比對(duì)發(fā)現(xiàn)，每輛車的修理費(fèi)一般在3000元到8000元之間，修理基本分為兩個(gè)步驟：一、清洗油箱、節(jié)氣門、噴油嘴；二、更換氧傳感器、火花塞、三元催化器等。其中最貴的更換部件是三元催化器及氧傳感器組件，各要1700元/件、1400元/件左右。另一方面，汽油濾清器、燃油系統(tǒng)強(qiáng)力清洗劑、進(jìn)氣系統(tǒng)清洗劑等部件的更換費(fèi)用也都在180元/件以上。有一張清單寫明，各類部件費(fèi)用在3000多元，而人工費(fèi)則為1000多元。

    中石化一位管理層向記者表示，岳陽分公司對(duì)持有該批次油品有效憑據(jù)、出現(xiàn)上述異常情況的車輛，分批次免費(fèi)清洗油路和更換相關(guān)零配件。目前，相關(guān)受理工作正有序進(jìn)行，部分出現(xiàn)異常的車輛已得到免費(fèi)維修，剩余的車輛正在逐步維修之中。目前，岳陽分公司于每家4S店內(nèi)也派遣了人員，現(xiàn)場(chǎng)與車主溝通，并對(duì)4S店的每張用戶清單上敲章，以便日后結(jié)算修車費(fèi)。