今年以來，自主品牌銷量和市場占有率均有所下降，能否完成全年銷售目標成了業內擔心的問題。在10月12日舉行的2012款旗云2上市發布會上，奇瑞汽車股份有限公司旗云汽車銷售公司總經理鄭兆瑞表示，根據奇瑞目前的銷售情況看，完成今年70多萬輛的銷售目標不是問題，并能實現5%的同比增長，這將與今年整個汽車市場的增長基本持平。

    9月份，奇瑞汽車全球銷量61390輛，環比增長33.1%。上市僅3個月的奇瑞E5，銷量繼續保持高速增長，9月銷量達到7073輛，成為奇瑞汽車新一代明星產品，與新瑞虎、A1、A3和風云2等精品車型一道構成了奇瑞目前市場銷量的主力陣容。奇瑞旗云1和風云2分別在5萬元以下微型車組及5至7萬元緊湊型車組中連續第二年蟬聯第一名。不過鄭兆瑞也表示，雖然9月份的銷量不錯，但10月份到12月份的壓力確實比較大。

    鄭兆瑞坦言，9月末取消的惠民政策，對包括奇瑞在內的自主品牌來說，確實有影響。尤其是像旗云事業部的車，幾乎全部都是享受惠民政策的。惠民政策取消以后，3000元的補貼就沒有了，對于像五六萬塊錢車的用戶，3000元對他們來說還是比較客觀的促銷費用，并在一定程度上影響到10月份的銷量，但是年底最后兩個月份應該還是會趨于利好的狀態。鄭兆瑞透露，雖然目前國家新的節能車型目錄還沒有公布，但預計奇瑞將至少會有5至6款車型符合新的標準，而奇瑞計劃在未來兩年內推出排量在1.3或者1.5的渦輪增壓車。

    今年奇瑞海外出口表現搶眼。9月出口汽車14590輛，同比增長38.1%，至此，前三季度奇瑞汽車累計出口已達122441輛，同比增長80.42%，今年奇瑞海外銷量創下歷史新高已經毫無懸念。奇瑞汽車副總經理陸建輝表示，和國內的競爭相比，海外的競爭環境相對較寬松。奇瑞目前重點出口俄羅斯和東歐等國，目標是“十二五”末期能實現出口到歐洲。