駕校的教練張師傅向經濟之聲記者介紹說，改革后的考試將分為四個科目，最后一個考試科目，有點兒像拍電影。

　　記者：新規定跟舊規定有什么不一樣的嗎?

　　教練：就改了一下科目二，先是樁再是桿，現在桿取消了，改劃線了。現在加了一個科目四，考上科目四才能給本。

　　記者：科目四是什么東西?

　　教練：有點理論，加點溜彎。在有霧的天氣考怎么走車。

　　記者：我還要等到惡劣天氣之后才能拿到本嗎?

　　教練：不是。比方說我在一個場地有一個大棚，就跟拍電影似的，噴點水，弄點霧，就這個意思。

　　從目前的情況看，按照新規定，科目二考試的比重會下降，而科目三則會變得更加重要。對此，剛剛拿到駕照的戴小姐表示，相對來說科目二更難一些，但是實用性卻不足。

　　記者：你覺得科目二和科目三哪個更難一點?

　　戴小姐：我覺得科目二更難一點，因為科目三只有簡單的踩剎車、踩油門、換換腳之類的，而且開的又慢。一般很少有科目二、科目三通不過的。

　　記者：在開車上路的過程中，有沒有感覺到一些困難或者覺得無所適從，覺得駕校里學的東西不足以支撐你在路上行駛?

　　戴小姐：當然啦。實際上路的時候，基本上在駕校里面學的那些東西都沒有用上，還得多開車或者讓有經驗的人在旁邊指導。

　　戴小姐分析了科目一和科目二、科目三之間的重要性。她認為，按照之前的考試內容，就算是拿到駕照后，她還是不敢上路。

　　戴小姐：我覺得交規很重要，應該學�？颇慷�考的那些東西其實是完全要靠車感的，就是比如說側方停車等什么的。而且駕校老師教的時候會很死板地跟你說，看車上某個地方的標，但是開不同的車是不可能都這么看的嘛。所以我覺得那只是為了考試而考試，考完了駕照并沒有讓我有膽量去路上開車。

　　新規定實施后，有望增加汽車駕駛員在實際道路上駕駛汽車的能力，減少一些“馬路殺手”的產生。它同時規定，對三年以下駕齡的駕駛人發生交通死亡事故的，要倒查考試發證民警的責任。