與其說，購車的人群越來越年輕，還不如說，消費者的心態越來越年輕。最典型的就是SUV市場，SUV市場的典型案例來自前不久開始流行的經典廣告“年輕就去SUV”。這是上海通用為旗下首款別克品牌的國產都市SUV——昂科拉打造的。

　　在汽車專家、中國汽車流通協會常務理事賈新光(微博)看來，這也透露了一個重要的市場信息。

　　都市型SUV大行其道

　　SUV市場最初是從乘用車市場中細分出來的。而現在，SUV已經成了細分程度非常高的一個市場。

　　SUV價位最高的達600多萬元，像世爵D12，最低的只有七八萬元，像比亞迪M6。

　　近兩年，在以東本CR-V為首的日系國產SUV和以克萊斯勒為首的美系進口SUV的攪動下，SUV市場又細分出了都市型和越野型。從結構上來看，越野型是有車架的，或者是沒有車架但后橋有鋼板彈簧的;從技術上來看，高端的SUV往往采用空氣懸架或是多模式電子控制系統。

　　都市型SUV，特別是兩驅SUV其實就是中國特色的SUV，因為兩驅車型基本不具備越野性，現在有一些車型干脆直接采用轎車的平臺;就更不具備越野性了。

　　都市SUV其實是多功能休閑車

　　都市SUV經過近年來的發展，也像轎車一樣出現了高、中、低端不同層次的車型，高端的有卡宴、凱迪拉克SRX之類的，中端的以CR-V、途觀為代表，低端的像長城哈弗(微博)和比亞迪S6。