每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)?/STRONG> 曾經(jīng)是中國(guó)汽車工業(yè)一面旗幟的紅旗，近年來(lái)卻嘗盡被迫停產(chǎn)的落寞。沉寂多年后，一個(gè)可以讓其再度“飄揚(yáng)”的機(jī)會(huì)降臨了。
近日，工信部公布的《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》(以下簡(jiǎn)稱 《目錄》)吸引了眾人眼球，雖然紅旗未能入選該目錄，但傳言稱紅旗將被指定為省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部用車，這就是那個(gè)“機(jī)會(huì)”。
對(duì)外界上述猜測(cè)，一汽集團(tuán)新聞發(fā)言人高原辟謠稱：“《目錄》的出臺(tái)對(duì)于我國(guó)的自主品牌來(lái)說(shuō)是一件好事，公務(wù)市場(chǎng)的示范效應(yīng)將推動(dòng)自主品牌銷量的提升，品牌影響力擴(kuò)大。至于你說(shuō)的紅旗要成為省、部級(jí)干部公務(wù)車，截至目前我還沒有聽說(shuō)。”
據(jù)消息人士透露，紅旗推出的首款中高級(jí)車將于今年4月正式下線，代號(hào)為C131，預(yù)計(jì)明年其生產(chǎn)規(guī)模將達(dá)到3萬(wàn)輛。
在一汽內(nèi)部，借助支持自主品牌政策的東風(fēng)，紅旗已經(jīng)開始了全系復(fù)興，一汽吸取了此前借助豐田皇冠打造新紅旗的教訓(xùn)，這次是集合全球資源打造全系列車型，從普通級(jí)別轎車到國(guó)賓用車，紅旗系列已經(jīng)全部規(guī)劃。始終沒有改變的一點(diǎn)是，紅旗的定位仍是高端。
紅旗借力采購(gòu)“再起”
2009年10月20日，隨著一輛金橙色解放J6駛下生產(chǎn)線，當(dāng)年的第1000萬(wàn)輛汽車在長(zhǎng)春一汽誕生，中國(guó)從此邁進(jìn)千萬(wàn)輛級(jí)汽車生產(chǎn)大國(guó)的行列。雖然中國(guó)已經(jīng)成為世界第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)，但自主品牌乘用車的發(fā)展一直令很多汽車人士頗為傷感。包括紅旗在內(nèi)的乘用車自主品牌的弱勢(shì)地位，仍是中國(guó)汽車工業(yè)不得不正視的現(xiàn)實(shí)問題。
紅旗復(fù)出，將取代奧迪作為省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)用車的傳言，被披上了濃厚的政治色彩，能否擺脫標(biāo)志意義大于實(shí)際意義的現(xiàn)實(shí)，真正讓市場(chǎng)接受紅旗才是關(guān)鍵所在，紅旗的市場(chǎng)定位仍然撲朔迷離。
一位不愿具名的消息人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)透露：“一汽重塑紅旗品牌就是奔著政府采購(gòu)市場(chǎng)去的，很多車型都是為其量身定做的。車型問世之后將指定為省、部級(jí)干部專用車、國(guó)賓接待指定用車，現(xiàn)在只等著相關(guān)車型上市。”
此前，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐建一在接受媒體采訪時(shí)表示，2012年前后一汽紅旗將推出多款車型，主要用于公務(wù)用車、禮賓車、接待用車和其他日常用車。
作為中國(guó)自主品牌轎車的 “鼻祖級(jí)車型”，紅旗自1958年誕生以來(lái)便是我國(guó)高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)用車，一度代表了中國(guó)汽車業(yè)的最高制造水平。但由于油耗高，技術(shù)相對(duì)落后，生產(chǎn)了23年的“國(guó)車”于1981年停產(chǎn)。
20世紀(jì)90年代，一汽通過與奧迪、豐田等合資公司的合作，試圖復(fù)興“紅旗”。由于“中西結(jié)合”不到位，價(jià)格過高等因素，紅旗盛世在上市不久后便走上了停產(chǎn)之路。2009年一汽轎車[11.19 7.29% 股吧 研報(bào)]又重啟紅旗品牌，并和奔騰并網(wǎng)銷售。
據(jù)了解，為了打造高品質(zhì)的紅旗轎車，一汽計(jì)劃投入17.86億元。一汽一位內(nèi)部人士告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“紅旗不僅對(duì)于一汽，而且對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)都具有重要的意義。它一直被國(guó)人稱為中國(guó)的‘國(guó)車’，它進(jìn)入政府采購(gòu)市場(chǎng)，成為高級(jí)別干部用車、檢閱車、國(guó)賓車，能夠起到很大的示范作用，使更多的政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位采購(gòu)自主品牌車型。”
“此次紅旗借政府采購(gòu)市場(chǎng)再度復(fù)興，我認(rèn)為是一條正確的道路，紅旗的歷史地位和它頭上的光環(huán)決定了其必須走這條路。”汽車資深分析師鐘師表示。
