據(jù)新華社石油價(jià)格系統(tǒng)5月24日發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至5月23日，三地(迪拜、布倫特、辛塔)原油移動(dòng)平均價(jià)格變化率為-3.75%。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)則顯示三地原油變化率為-3.38%。中宇資訊的這一數(shù)據(jù)為-3.37%。金銀島與生意社的監(jiān)測數(shù)據(jù)均顯示，三地原油變化率已達(dá)-3.54%。

　　“模型顯示，如果國際油價(jià)保持在這個(gè)價(jià)位，今起三地變化率就將跌破-4%。但由于尚不足22個(gè)工作日，調(diào)價(jià)窗口暫無法開啟。”卓創(chuàng)分析師指出，到6月8日才能滿足22個(gè)工作日的時(shí)間條件，屆時(shí)調(diào)價(jià)窗口將開啟。考慮到屆時(shí)三地變化率跌幅達(dá)到7%，成品油價(jià)格的下調(diào)幅度將會在500至600元/噸。而如果國際油價(jià)后期持續(xù)反彈，周內(nèi)三地均價(jià)漲至115美元/桶上方的話，發(fā)改委下調(diào)預(yù)期將落空。

　　該機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，昨天三地原油平均價(jià)格為108.36美元/桶，漲至115美元/桶的可能性微乎其微。

　　“雖然早早地滿足-4%的調(diào)價(jià)空間條件，但卻因調(diào)價(jià)工作日的時(shí)間條件不滿足導(dǎo)致無法及時(shí)調(diào)價(jià)，這明顯反映出目前我國的定價(jià)機(jī)制無法及時(shí)反映市場變化的缺陷，這也是造成調(diào)價(jià)滯后的主要原因，是后期成品油定價(jià)機(jī)制完善改革的主要方向。”該分析師說。

　　中宇資訊分析師王金濤則預(yù)測稱，以目前原油價(jià)格，還需要兩個(gè)工作日三地變化率才可“破四”。

　　生意社成品油分析師李宏則認(rèn)為，年度第二次油價(jià)下調(diào)“窗口”將在6月8日再次開啟，預(yù)計(jì)此次調(diào)價(jià)幅度將超過5月10日，約在500至600元/噸左右。而從目前的市場表現(xiàn)看，國內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)仍然延續(xù)下滑態(tài)勢，柴油下滑幅度尤甚。

　　數(shù)據(jù)顯示，柴油近期價(jià)格在240元/噸左右，局部地區(qū)已跌破批發(fā)限價(jià)。面對疲軟的市場行情，出貨不暢的兩大國有油企只有紛紛降價(jià)已爭取主動(dòng)，目前報(bào)價(jià)基本持平，部分地區(qū)中石油(9.51,-0.05,-0.52%)報(bào)價(jià)低于中石化。

　　“如本次價(jià)格下調(diào)還未能一步到位，預(yù)計(jì)后期的市場購銷狀況也難有實(shí)際好轉(zhuǎn)。短期來看，汽柴油價(jià)格仍將維持下滑態(tài)勢。”李宏說。

　　根據(jù)現(xiàn)行《石油價(jià)格管理辦法(試行)》，當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。

　　上次成品油調(diào)價(jià)日為5月10日，5月23日是調(diào)價(jià)后第十個(gè)工作日。