俄羅斯蘇霍伊超級100型客機(資料圖)

　　國際在線訊 印尼方面9號證實，俄羅斯一架蘇霍伊超級100型支線客機當天下午在印尼進行演示飛行時突然與地面失去聯(lián)系，搜救工作正在進行。本網連線了中國國際廣播電臺駐東南亞記者柳青，介紹飛機失事的詳細情況。

　　記者：根據(jù)印度尼西亞交通部發(fā)言人埃爾萬的介紹，這架失事的俄羅斯蘇霍伊超級100型支線客機是在印尼當?shù)貢r間9號下午2點21分左右，也就是北京時間9號下午3點21分左右，在距離印尼首都亞雅加達100至120公里的西爪哇省茂物市薩拉克火山附近從地面雷達上消失的。印尼方面表示，機上搭載了來自俄羅斯和印尼的46名乘客，但是俄羅斯方面則在9號說，確認機上搭載了44名乘客，其中8名是俄羅斯航空公司的機組人員。截止目前，還沒有收到關于此次飛機失事造成的人員和財產損失的相關消息。

　　印尼國家搜索救援局官員介紹說，9號傍晚，印尼方面已經全面展開搜救行動，不過由于天氣原因，印尼方面派出的兩架直升機已經被迫返回，目前由大約200名軍方、警察和救援人員組成的搜救組正在駕車和徒步趕往薩拉克火山附近的出事地點，預計9號晚間可以抵達。10號一早，印尼方面將再次派出搜救飛機。

　　主持人：據(jù)了解，當天這架飛機進行的是展示飛行，那么它是怎么在眾目睽睽下消失的呢?

　　記者：這架飛機當天飛行的本來目的是進行一次大約50分鐘左右的商業(yè)試飛。之前這架飛機已經進行過一次成功的試飛。當天下午2點21分左右，這家飛機從印尼首都雅加達的一個機場起飛，大約12分鐘后，也就是當?shù)貢r間2點33分左右，機組人員向控制塔請示是否可以降落，隨后便和地面失去了聯(lián)系。據(jù)悉當時飛機從距地面1萬英尺下降到了6千英尺，也就是大約距地面1800米左右。印尼交通運輸部發(fā)言人介紹說，飛機的下降是在機組人員控制下進行的，他們當時計劃返回機場。

　　工作人員稱飛機的燃油應該已經耗盡。印尼航空管理局一名官員表示，不排除該飛機被劫持的可能，也可能是因為能見度差與山峰相撞。這名官員還透露，這架飛機上的緊急求救信號系統(tǒng)在任何頻率上都沒有回應，飛機的水上降落傳感器沒有發(fā)出信號，在緊急頻率也沒有收到撞機的信號，所以真的是眾目睽睽下消失了。但飛機廠家俄羅斯方面稱，飛機本身不存在問題。

　　主持人：據(jù)我們了解蘇霍伊公司作為俄羅斯主要的軍用航空器制造商，旗下有許多著名機種。那么給我們介紹一下這次出事的蘇霍伊超級100型支線客機好嗎?

　　記者：蘇霍伊超級100型客機是俄羅斯第一種按西方適航標準設計的民用飛機，由俄羅斯蘇霍伊民用飛機股份有限公司與波音公司一起研制。第一架蘇霍伊超級100型客機在2007年下線，2008年該機型投入批量生產，2011年4月進行了首次商業(yè)飛行。從一開始，蘇霍伊超級100型客機就把目標瞄準了出口市場，在印尼的這次試飛是在亞洲六國展示的第四站，之前已經在緬甸、巴基斯坦、哈薩克斯坦進行過試飛，計劃下一站將去越南和老撾。巴基斯坦航空公司還有意購買8架這一機型的飛機。如果此次飛機失事造成重大人員和財產損失，也將是該機型的飛機遭受的第一次重大飛行事故。