船尾部分沉入江中，船頭部分露出江面。
昨日下午1點(diǎn)30分，一艘正在長(zhǎng)江白沙洲段的非法采砂船突發(fā)險(xiǎn)情，30多米長(zhǎng)的船身斷成兩截，較重的船尾部分迅速沉入江中，較輕的船首部分露出江面。船上4人落水后，自行游到附近同行的采砂船上。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該段江域有一批安徽人，利用“十一”黃金周和監(jiān)管部門打起了時(shí)間差，瘋狂盜采江砂。
昨日下午2點(diǎn)多，記者趕至武昌青菱鄉(xiāng)武金堤白沙洲碼頭時(shí)，看到出事船只在緩緩下沉。
記者現(xiàn)場(chǎng)看到，出事的是一艘鋼制駁船，距離碼頭有百余米，一截船頭豎立在江水中。湍急的江水流經(jīng)此處時(shí)，都會(huì)在船身附近形成一個(gè)漩渦，沿途船只經(jīng)過(guò)時(shí)都小心躲開(kāi)，以防發(fā)生事故。下午4點(diǎn)，海事部門的巡查船聞?dòng)嵹s至事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查。
51歲的謝師傅是目擊者之一，他有著30多年行船經(jīng)驗(yàn)。5天前，他的貨船剛從鎮(zhèn)江來(lái)到白沙洲碼頭等待卸貨。事發(fā)時(shí)，他正好在甲板上，目擊了全過(guò)程。
昨日清晨5點(diǎn)，出事駁船和其他20多艘駁船一起來(lái)到附近江面，每艘船的船尾部分都安裝有大型挖砂機(jī)，這些船就停在江中抽取江底的江砂。
下午1點(diǎn)30分，事故船已經(jīng)裝得很滿了，但仍在繼續(xù)裝砂。突然，謝師傅看到一個(gè)奇怪的情景，挖砂船船身正中處開(kāi)始往外冒水。很快，冒出來(lái)的水就變成了噴泉，如臉盆粗的水柱從船底噴出，高度近1米。謝師傅立刻意識(shí)到，這種情況只有一種可能，就是船身斷裂了。隨后，船頭船尾開(kāi)始翹起來(lái)，船艙中堆積如山的砂子開(kāi)始沿著船身正中的裂縫流入江中，強(qiáng)大的沖擊力也加速了船體斷裂。隨后，較重的船尾部分開(kāi)始下沉。大約30分鐘左右，整個(gè)船尾消失在江水中，只剩下船頭還露在江面上。
事發(fā)后，船上作業(yè)的4人全部落水，所幸沒(méi)有被卷入漩渦中，他們奮力游到附近其他挖砂船上。
經(jīng)驗(yàn)豐富的謝師傅分析，正是因?yàn)閲?yán)重超載，再加上江砂堆放位置不當(dāng)，才導(dǎo)致事故的發(fā)生。據(jù)其估測(cè)，當(dāng)時(shí)出事船上裝載的江砂近千噸，遠(yuǎn)超該船近300噸的噸位。
據(jù)謝師傅等人介紹，出事船和當(dāng)時(shí)在一起的挖砂船船身所涂的都是安徽籍船號(hào)。在他來(lái)漢的5天里，這批近30艘船的船隊(duì)天天都在作業(yè)。每天清晨5點(diǎn)出動(dòng)，一直挖到深夜，從這些船的行動(dòng)來(lái)看，應(yīng)該都是非法挖砂船。
白沙洲碼頭工作人員告訴記者，這些船確實(shí)是非法挖砂船，在該段江面活動(dòng)已有多年。前幾年情況還并不嚴(yán)重，但從去年開(kāi)始，這些人的膽子就逐漸大了起來(lái)，海事和公安部門曾多次打擊，但效果并不好。
據(jù)悉，今年“十一”黃金周期間，這些船只異常猖狂，與警方打起了時(shí)間差，每天幾乎都是24小時(shí)瘋狂作業(yè)。只要發(fā)現(xiàn)有海事部門出動(dòng)的跡象，他們就聞風(fēng)逃走。等巡查過(guò)后，又再次返回，打擊頗有難度。
據(jù)介紹，因?yàn)榇罅砍d，這些挖砂船極易引發(fā)事故，會(huì)對(duì)碼頭的正常工作造成影響。據(jù)工作人員介紹，雖然這次的沉船位置并不在碼頭的作業(yè)區(qū)內(nèi)，但對(duì)于進(jìn)出碼口的船只仍舊存在安全隱患，特別是在夜晚和能見(jiàn)度不高時(shí)影響較大。他們也希望能早日清除沉船。
分管長(zhǎng)江白沙洲段的武漢市海事局張姓工作人員現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查后說(shuō)，該段江域非法盜采江砂的情況較為嚴(yán)重。此前，他們?cè)?lián)合公安和水務(wù)部門采取過(guò)幾次聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，也取得了一定成效，但對(duì)方非常狡猾，利用黃金周和警方打起了時(shí)間差。
據(jù)了解，高額的利潤(rùn)是導(dǎo)致非法盜采屢禁不止的主因。據(jù)悉，目前市場(chǎng)上江砂賣到了20元一噸，這些非法挖砂船一天差不多可以挖到近千噸，收入可達(dá)近2萬(wàn)元。
張姓工作人員介紹，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查勘，沉船位置并不在主航道上，但為維護(hù)行船安全，他們將會(huì)在沉船附近放上信號(hào)標(biāo)志。同時(shí)將全力尋找船主，然后進(jìn)行下一步處理。(武漢晨報(bào))
