中新網(wǎng)訊 廣受各界關(guān)注的北京國(guó)際汽車展覽會(huì)落下帷幕。在此次車展上，超過(guò)100輛全球首發(fā)車型的亮相，讓觀眾們過(guò)足了眼癮�？v觀此次車展可以發(fā)現(xiàn)，更多適應(yīng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、凸顯中國(guó)元素的產(chǎn)品和創(chuàng)意正成為車展的重要主題。

　　根據(jù)此次車展發(fā)布的公開(kāi)資料，此次車展上的全球首發(fā)車達(dá)到120款，創(chuàng)下了歷屆車展之最，因而備受中外媒體及眾多汽車發(fā)燒友的關(guān)注，其中更有多款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的車型，受到業(yè)內(nèi)深度解讀。實(shí)際上，隨著中國(guó)已成為全球最主要的汽車市場(chǎng)之一，重視中國(guó)市場(chǎng)需求，為中國(guó)用戶而改變，就成為各大車企在華最為迫切的工作。車展之變，顯示了各大車企在中國(guó)汽車市場(chǎng)策略調(diào)整的新思路。

　　近年來(lái)，面對(duì)石油資源緊缺及對(duì)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的日益重視，新能源汽車及其產(chǎn)業(yè)布局已成為我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的核心內(nèi)容之一，我國(guó)近日通過(guò)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》提出，要以純電驅(qū)動(dòng)為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車。由此，新能源汽車成為這次車展的一大亮點(diǎn)。據(jù)悉，豐田、大眾、通用、寶馬、本田、日產(chǎn)等跨國(guó)車企及上汽集團(tuán)等本土車企都帶來(lái)了其最新的混合動(dòng)力車型。大眾汽車展出了電動(dòng)甲殼蟲(chóng)E-Bugster概念車，日產(chǎn)汽車在中國(guó)首發(fā)了3款純電動(dòng)概念車，沃爾沃展示了全球首創(chuàng)的XC60插電式混合動(dòng)力概念車。不過(guò)在本屆車展的新能源汽車陣營(yíng)中，最值得關(guān)注的是豐田汽車，其在車展中推出的混合動(dòng)力車型(HEV)、外插充電式混合動(dòng)力車型(PHEV)和電動(dòng)車型(EV)高達(dá)16款，占豐田展出總車型的30%以上。

　　此外，與往年相比，今年北京車展的另一大變化是汽車品牌的年輕化，各種時(shí)尚元素隨處可見(jiàn)。為了迎合中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的變化，諸多老牌汽車企業(yè)都有年輕化發(fā)展的趨勢(shì)。通用旗下的雪佛蘭等品牌都展出了面向年輕群體打造的新車型，日產(chǎn)也將軒逸改款以爭(zhēng)取年輕用戶。另一方面，在布展方面，車企也不吝對(duì)中國(guó)元素的體現(xiàn)。豐田一改以往穩(wěn)重保守的形象，在展臺(tái)上采用了朱漆大門、紅火燈籠、旗袍少女等中國(guó)元素，成為本屆車展頗具中國(guó)特色的汽車廠商。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車品牌形象活力化趨勢(shì)，源于車企對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。此前，日產(chǎn)、寶馬年輕化品牌轉(zhuǎn)變讓其吸引了不少消費(fèi)人群，市場(chǎng)大有斬獲。對(duì)于企業(yè)而言，要成為親近消費(fèi)者的品牌，企業(yè)必須主動(dòng)放下身段，這不僅僅體現(xiàn)在整個(gè)品牌建設(shè)上，在產(chǎn)品及服務(wù)體系上也需加速轉(zhuǎn)變。

　　從這次車展的表現(xiàn)看，注重對(duì)中國(guó)元素的把握，并非個(gè)別跨國(guó)車企�！督鹑跁r(shí)報(bào)》的報(bào)道認(rèn)為，現(xiàn)在幾乎所有跨國(guó)汽車公司在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，都會(huì)考慮中國(guó)因素，其中國(guó)公司的CEO們也總是強(qiáng)調(diào)中國(guó)市場(chǎng)的特殊性。實(shí)際上，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視和對(duì)消費(fèi)者的爭(zhēng)取，車展只是一個(gè)窗口，更多的市場(chǎng)行動(dòng)已在國(guó)內(nèi)外車企中展開(kāi)。在今年3月初，此前一直在中國(guó)市場(chǎng)習(xí)慣實(shí)施保守策略的豐田汽車高調(diào)發(fā)布了立足中國(guó)本土市場(chǎng)的“云動(dòng)戰(zhàn)略”，其核心是抓住中國(guó)發(fā)展新能源汽車的市場(chǎng)契機(jī)，以混合動(dòng)力車為突破口，在中國(guó)這個(gè)全球最大汽車消費(fèi)增長(zhǎng)市場(chǎng)的第二輪車企競(jìng)跑中占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，不論是“云動(dòng)計(jì)劃”還是創(chuàng)歷史新高的全球首發(fā)車型數(shù)量，所有國(guó)內(nèi)外車企都意識(shí)到為中國(guó)而改變的重要性，這次車展上的鮮明的中國(guó)元素，實(shí)際上就是這種改變的深入體現(xiàn)。各大車企也清楚地知道，要搶奪中國(guó)市場(chǎng)，必須加速先進(jìn)技術(shù)本地化進(jìn)程并進(jìn)行推廣普及，而其中關(guān)鍵的一點(diǎn)在于貼近中國(guó)市場(chǎng)，用先進(jìn)的技術(shù)打造適合消費(fèi)需求的車型�？梢灶A(yù)見(jiàn)，今后汽車行業(yè)和企業(yè)將更加關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)需求，更多車企的策略將隨著中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)而變。顯然，誰(shuí)變得更好，誰(shuí)變得更地道，誰(shuí)就更能從發(fā)展中受益。