一代人對汽車的記憶，從“準官車”到地道的“國民車”，桑塔納的名字成為一個傳奇、一個符號。

　　10月29日晚19點(德國狼堡當地時間)，全新一代桑塔納華彩亮相，一如29年前桑塔納來到中國時的橫空出世，定位于全新A級車的新桑塔納再續前緣。

　　一句“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”，曾經打動億萬中國人的心。是桑塔納最早在中國投放的電視廣告語，暑去寒來近30年，桑塔納不僅在中國市場贏得了良好的口碑，同時也留下了傳奇的歷史。

　　1978年底，鄧小平同志同意以中外合資的形式在上海實施汽車項目，5年后，國內第一臺組裝的桑塔納轎車在上海下線，桑塔納這個名字來自美國加利福尼亞州一座山谷，這座山谷里經常刮起強勁的旋風，當地人把這種旋風就稱作“桑塔納”。

　　桑塔納從起步之初，頂住巨大壓力，零部件國產化不折不扣地執行德國大眾的高標準，為中國轎車業的起步開了一個好頭。

　　1994年，中國人第一次參與開發的桑塔納2000亮相的上海大眾的研發中心、試車場隨后建立，其后，桑塔納3000，桑塔納志俊，自主開發的參與度越來越高。經過千辛萬苦，上海桑塔納國產化率達到 90%。

　　時任上海市市長的朱镕基評價說：“中國工業品真正達到國際水平的，屈指可數，桑塔納轎車算一個!”

　　桑塔納從1983年在中國市場銷售至今，擁有近400萬用戶，創造了汽車史上的一個神話。它是很多人家的第一輛車，可靠、保養容易、維修簡便、零部件費用比較低，不斷體現了百姓都能買得起的國民車特性。

　　全新桑塔納前臉采用了與新速騰、新寶來、新帕薩特等相同的最新家族設計，根據筆者掌握的資料來看，新車軸距為2603mm，車長為4473mm，尺寸略小于朗逸(軸距2610mm、車長4605mm)。新桑塔納的定位略低于新寶來和新朗逸，性價比很高，最終售價將和一汽大眾即將推出的新捷達大體相同，浮動在7-9萬元的期間內。

　　技術層面上，新桑塔納繼承了桑塔納家族皮實、耐用、抗造的特性，但平臺更新，技術上與老款桑塔納承接關系不大，只是簡單的延續了前代的品牌。由于它采用了polo的底盤，所以在配置、車身工藝等方面，更像是一款根據中國市場需求，而量身訂制的大尺碼“三廂polo”。

　　動力方面，新桑塔納可能會匹配新的EA211系列1.4升、1.6升發動機，傳動系統將是5速手動和6速自動變速器。新桑塔納的出現給消費者帶來更多的選擇空間，從而給新車市場帶來了新一輪的沖擊。新款桑塔納最早將在11月末的廣州車展與消費者見面，12月上市全面銷售。

　　多年的積淀，讓大眾的中國戰略顯得格外輕松。在中國銷售近30年的桑塔納迎來新款車型，全新桑塔納今天在德國沃爾夫斯堡的大眾總部首發亮相，標志著歷史年輪的再度起航。

　　至此新款桑塔納卷土重來，主打低價的路線，希望可以再造傳奇。