在還未開(kāi)始試駕力帆X60之前，其實(shí)它已經(jīng)被下了很多定義，價(jià)格低幾乎是唯一的正面描述。可經(jīng)過(guò)近300公里的駕駛后，才意識(shí)到我原來(lái)戴著有色眼鏡，它的優(yōu)點(diǎn)不只是價(jià)格親民，其高高在上和寬闊的前方視野是在轎車(chē)上感覺(jué)不到的，更可貴的是，X60配備了一對(duì)足夠大的外后視鏡，后部及側(cè)面景象一覽無(wú)余，用著非常舒服。

　　擋位清晰

　　X60整備質(zhì)量為1.3噸，配備了一臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)5速手動(dòng)變速器。起步時(shí)若想快速提速需要大油門(mén)配合，但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有些大。不過(guò)繼續(xù)加油，在2、3、4、5擋換擋或加速時(shí)已經(jīng)沒(méi)有了1擋的遲緩和需要大油門(mén)配合的情況發(fā)生。

　　經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的適應(yīng)，駕駛X60有些得心應(yīng)手的感覺(jué)，并線、超車(chē)、轉(zhuǎn)向都可以很好地完成，特別是并線時(shí)，車(chē)屁股跟得很快，對(duì)后車(chē)幾乎沒(méi)有影響。同時(shí)我有一個(gè)驚喜的發(fā)現(xiàn)：X60的擋位很清晰，可以輕松換擋，沒(méi)有很多自主品牌那樣擋位生澀和不清晰的情況，這點(diǎn)在擁擠的路況需要頻繁換擋時(shí)尤為重要，但擋位行程較長(zhǎng)，在換3、5擋時(shí)，手會(huì)碰到擋把前杯托里的水瓶。

　　制動(dòng)效果好

　　駛出3環(huán)進(jìn)入京承高速，X60越跑越快，體會(huì)著流暢的動(dòng)力輸出，雖然也要忍受越來(lái)越大的噪音，但快樂(lè)和欣慰要遠(yuǎn)多于憂(yōu)慮。進(jìn)入山區(qū)公路后，X60表現(xiàn)中規(guī)中矩，在連續(xù)上坡和轉(zhuǎn)彎路段，2擋有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。曾經(jīng)，我在這個(gè)路段駕駛過(guò)一輛2.0L進(jìn)口MPV，是4速自動(dòng)變速器車(chē)型，動(dòng)力表現(xiàn)同樣不完美，在一些路段有些吃力，這條山路只適合3.0L以上車(chē)型來(lái)攻彎。值得一提的是，X60的制動(dòng)能力與合資品牌車(chē)型不相上下，制動(dòng)踏板接受的力量會(huì)線性傳遞到4個(gè)車(chē)輪，而且力度剛剛好。

　　總評(píng)

　　作為一款8萬(wàn)元左右的SUV，X60具有不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比。和合資SUV相比它還有很多需要改進(jìn)的地方，但如果預(yù)算不多，而且想體驗(yàn)SUV的樂(lè)趣，X60還是不錯(cuò)的選擇。

　　車(chē)型參數(shù)

　　長(zhǎng)×寬×高(mm)：4325×1790×2600

　　軸矩(mm)：2600

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：1.8L直列4缸

　　最大功率(kW/rpm)：98/6000

　　最大扭矩(Nm/rpm)：168/4200-4400