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在還未開(kāi)始試駕力帆X60之前,其實(shí)它已經(jīng)被下了很多定義,價(jià)格低幾乎是唯一的正面描述。可經(jīng)過(guò)近300公里的駕駛后,才意識(shí)到我原來(lái)戴著有色眼鏡,它的優(yōu)點(diǎn)不只是價(jià)格親民,其高高在上和寬闊的前方視野是在轎車(chē)上感覺(jué)不到的,更可貴的是,X60配備了一對(duì)足夠大的外后視鏡,后部及側(cè)面景象一覽無(wú)余,用著非常舒服。
擋位清晰
X60整備質(zhì)量為1.3噸,配備了一臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)5速手動(dòng)變速器。起步時(shí)若想快速提速需要大油門(mén)配合,但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有些大。不過(guò)繼續(xù)加油,在2、3、4、5擋換擋或加速時(shí)已經(jīng)沒(méi)有了1擋的遲緩和需要大油門(mén)配合的情況發(fā)生。
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的適應(yīng),駕駛X60有些得心應(yīng)手的感覺(jué),并線、超車(chē)、轉(zhuǎn)向都可以很好地完成,特別是并線時(shí),車(chē)屁股跟得很快,對(duì)后車(chē)幾乎沒(méi)有影響。同時(shí)我有一個(gè)驚喜的發(fā)現(xiàn):X60的擋位很清晰,可以輕松換擋,沒(méi)有很多自主品牌那樣擋位生澀和不清晰的情況,這點(diǎn)在擁擠的路況需要頻繁換擋時(shí)尤為重要,但擋位行程較長(zhǎng),在換3、5擋時(shí),手會(huì)碰到擋把前杯托里的水瓶。
制動(dòng)效果好
駛出3環(huán)進(jìn)入京承高速,X60越跑越快,體會(huì)著流暢的動(dòng)力輸出,雖然也要忍受越來(lái)越大的噪音,但快樂(lè)和欣慰要遠(yuǎn)多于憂(yōu)慮。進(jìn)入山區(qū)公路后,X60表現(xiàn)中規(guī)中矩,在連續(xù)上坡和轉(zhuǎn)彎路段,2擋有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。曾經(jīng),我在這個(gè)路段駕駛過(guò)一輛2.0L進(jìn)口MPV,是4速自動(dòng)變速器車(chē)型,動(dòng)力表現(xiàn)同樣不完美,在一些路段有些吃力,這條山路只適合3.0L以上車(chē)型來(lái)攻彎。值得一提的是,X60的制動(dòng)能力與合資品牌車(chē)型不相上下,制動(dòng)踏板接受的力量會(huì)線性傳遞到4個(gè)車(chē)輪,而且力度剛剛好。
總評(píng)
作為一款8萬(wàn)元左右的SUV,X60具有不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比。和合資SUV相比它還有很多需要改進(jìn)的地方,但如果預(yù)算不多,而且想體驗(yàn)SUV的樂(lè)趣,X60還是不錯(cuò)的選擇。
車(chē)型參數(shù)
長(zhǎng)×寬×高(mm):4325×1790×2600
軸矩(mm):2600
發(fā)動(dòng)機(jī):1.8L直列4缸
最大功率(kW/rpm):98/6000
最大扭矩(Nm/rpm):168/4200-4400