日前，備受消費(fèi)者期待的上海大眾全新朗逸在青島上市，開啟了朗逸品牌新征程。全新朗逸配備1.6L與1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格在11.29萬元至16.69萬元之間。

　　自2008年上市以來，朗逸累計(jì)銷量已突破80萬輛。全新朗逸采用了大眾汽車最新的設(shè)計(jì)語言，并融入體現(xiàn)中國美學(xué)的設(shè)計(jì)精髓，以精準(zhǔn)簡約的線條勾勒出一款造型硬朗、大氣的中級(jí)車。而上海大眾高層表示，短期內(nèi)新老朗逸兩代同時(shí)上陣，目標(biāo)月銷量將超越老款朗逸。一旦上海大眾完成這一目標(biāo)，將助其在下半年重新奪回銷量第一的寶座。

　　日前，全新朗逸上市，推出1.6L和1.4TSI兩種排量、10款車型，售價(jià)11.29萬元至16.69萬元。“超越自己”，是上海大眾對(duì)全新朗逸寄予的期望。上海大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行經(jīng)理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑稱，“全新朗逸推出后，我們希望銷售上能夠超越老款朗逸，超越自己就是勝利”。老款朗逸是上海大眾首款自主研發(fā)的車型，也是A級(jí)車市場的王者。2008年6月，上海大眾推出朗逸，在短短4年多時(shí)間里，累計(jì)銷售約80萬輛。賈鳴鏑指出，“老款朗逸上市第二年就奪得A級(jí)車冠軍。在產(chǎn)能充足的情況下，老款朗逸在2010年最高月銷量是11月2.8萬輛，12月3.1萬輛，月銷量基本維持在2.5萬輛左右”。

　　據(jù)分析，新朗逸月均銷量目標(biāo)為2萬輛。賈鳴鏑稱，“全新朗逸在今年4月的北京車展首度亮相，就獲得了大家的廣泛關(guān)注，其視頻廣告片已經(jīng)超過230萬人瀏覽。有強(qiáng)烈意向的準(zhǔn)客戶訂單已經(jīng)超過4萬個(gè)”。

　　據(jù)介紹，全新朗逸配備大量前瞻性科技配置，高端車型堪與B級(jí)車媲美。新帕薩特配備的雨量傳感器、無鑰匙啟動(dòng)等B級(jí)車配置，全新朗逸高端車型上也一一配備。上海大眾稱，全新朗逸的主動(dòng)安全系統(tǒng)將成為同級(jí)別車的標(biāo)桿，它配有全新ESP車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、RKA智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、PDC尾部倒車?yán)走_(dá)等。

　　眾所周知，全新朗逸最強(qiáng)有力的對(duì)手為一汽大眾的新速騰。但當(dāng)全新朗逸宣布定價(jià)后，業(yè)內(nèi)人士指出，新朗逸的價(jià)格優(yōu)勢較為明顯，整體看來價(jià)格較新速騰少則便宜數(shù)千元，多則便宜約一萬元。而兩代朗逸同堂銷售，是上海大眾的又一武器。據(jù)了解，全新朗逸鎖定A+、B-級(jí)市場，瞄準(zhǔn)追求配置、品質(zhì)的消費(fèi)者;老款朗逸則鎖定主流A級(jí)車市場，主打性價(jià)比牌。新老兩代形成錯(cuò)層，以滿足市場的不同需求。賈鳴鏑稱，“至少在一年內(nèi)，新老朗逸會(huì)并存，但老朗逸的產(chǎn)量不會(huì)太高，主力車型是新朗逸”。

　　按照上海大眾的規(guī)劃，朗逸品牌將全面覆蓋A級(jí)車市場。賈鳴鏑稱，“朗逸的生產(chǎn)線相對(duì)較長，以滿足客戶不同的需要，或非常豪華，或高性價(jià)比。未來，朗逸品牌計(jì)劃推出變形車，滿足消費(fèi)者更個(gè)性化的需求”。