從今年元月至7月初，武漢市運管部門共接到各駕校投訴共1045起，學(xué)員日均投訴達(dá)5起，分類統(tǒng)計顯示，38%的投訴集中于“扣費不合理”，反映駕校不予安排考試培訓(xùn)的占到34%。其中，亂收費、排隊久、教學(xué)質(zhì)量差成為反映最為突出的熱點問題。

　　8月6日，武漢市運管、交管部門聯(lián)手出招，直指駕培業(yè)。”考生可自行預(yù)約考試、教學(xué)全程數(shù)字化監(jiān)控、合格率低于80%的駕校減招。”今年來，該市乃至湖北省相關(guān)部門已就規(guī)范這一行業(yè)的經(jīng)營運作，出臺了一系列措施。湖北省物價局也啟動了專項檢查，對不按規(guī)定明碼標(biāo)價，另立名目收費等違法行為，進行規(guī)范清理。

　　最近的兩三年間，武漢地區(qū)的駕培收費已上漲了近一倍。一邊是高漲的學(xué)費，一邊是行業(yè)無序競爭，一位經(jīng)營很多年駕校的校長對記者說：“駕培行業(yè)的亂象確實到了非整治不可的地步了。武漢地區(qū)部分私營駕校有一塊空地，幾根竹竿就可開始招生了。”

　　2011年，該市共有4333臺教練車，僅有3825名教練員，全市當(dāng)年的理論培訓(xùn)能力為25.9萬人，實際考試人數(shù)卻達(dá)到了28.2萬人;2012年，該市共有5820臺教練車，僅有4592名教練員，教練員的缺口達(dá)到1200多人。為了保證學(xué)習(xí)質(zhì)量和考場容量，武漢市交管部門規(guī)定，一個培訓(xùn)周期內(nèi)，每個駕校每輛車的報考人數(shù)大型客車、大型貨車不超過8人，小型客車不超過6人，摩托車不超過2人。

　　在巨大的經(jīng)濟利益面前，不少駕校都打破了這個規(guī)矩。有駕校被發(fā)現(xiàn)一輛車招收了80名學(xué)員，超標(biāo)15倍。盲目擴招導(dǎo)致學(xué)員們扎堆學(xué)車，排隊很久卻難考試。若是想盡快學(xué)車考試就得多花錢。有關(guān)部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至目前，武漢市今年有11萬人在排隊等待考試。