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自費(fèi)飛行員向銀行貸款完成飛行培訓(xùn)，在合同期滿前要求離職，卻被航空公司索賠過(guò)百萬(wàn)元巨額違約金。記者昨日了解到，這起全國(guó)首例自費(fèi)飛行員勞動(dòng)爭(zhēng)議糾紛案件，近日以和解告終。

貸款50萬(wàn)元學(xué)飛

2006年，海先生被某航空公司招聘為飛行學(xué)員，成為全國(guó)首批自費(fèi)飛行員。雙方簽訂培訓(xùn)協(xié)議，約定由航空公司向美國(guó)航校墊付50萬(wàn)元培訓(xùn)費(fèi)用。此后，海先生與航空公司簽訂為期12年的勞動(dòng)合同，其中約定假如海先生未滿合同期限辭職，每未滿一年，違約金為一個(gè)月的工資。

2007年，海先生向銀行申請(qǐng)教育培訓(xùn)貸款50萬(wàn)元，委托航空公司按照培訓(xùn)協(xié)議統(tǒng)一對(duì)外支付學(xué)雜費(fèi)給培訓(xùn)單位。后來(lái)，海先生的培訓(xùn)費(fèi)用兩次分別增加了近1.5萬(wàn)美元和近2萬(wàn)美元，由航空公司支付，海先生的勞動(dòng)合同服務(wù)期限亦增加至20年。

從美國(guó)回來(lái)后，海先生又在珠海培訓(xùn)了一段時(shí)間，于2009年正式取得商用駕駛員執(zhí)照，作為副駕駛上機(jī)飛行。其間，海先生從2010年2月起開(kāi)始?xì)w還公司墊付的10萬(wàn)元培訓(xùn)貸款本金，從其工資中共被扣除50194元，剩余本金49806元。

被索百萬(wàn)違約金

2011年，海先生向航空公司提出辭職，公司卻遲遲沒(méi)有為其辦理離職手續(xù)，并向海先生索賠違約金100余萬(wàn)元，培訓(xùn)費(fèi)損失100萬(wàn)元，培訓(xùn)補(bǔ)償費(fèi)50萬(wàn)元。面對(duì)如此巨額的賠償費(fèi)用，海先生表示無(wú)法接受，勞資雙方對(duì)仲裁結(jié)果不滿，分別訴至法院。

海先生是自費(fèi)飛行員，與公費(fèi)培訓(xùn)的飛行員勞動(dòng)合同爭(zhēng)議糾紛完全不同，有關(guān)公費(fèi)飛行員的規(guī)定對(duì)本案并不適用。”海先生的代理人、廣東勝倫律師事務(wù)所的鄧剛律師告訴記者。他認(rèn)為，如果自費(fèi)飛行員付出了肩負(fù)巨額債務(wù)的代價(jià)，卻不能打破飛行員終身服役的禁錮，這是不公平的。

違約條款被判無(wú)效

盡管海先生此前與航空公司簽訂了違約金的條款，但鄧剛在庭審中提出，這些條款違反了《勞動(dòng)合同法》不得通過(guò)要求支付違約金限制勞動(dòng)者解除勞動(dòng)關(guān)系的權(quán)利的相關(guān)規(guī)定。此外，廣東省高級(jí)人民法院關(guān)于審理勞動(dòng)爭(zhēng)議案件若干問(wèn)題的指導(dǎo)意見(jiàn)也規(guī)定：“勞動(dòng)者提前30天以書(shū)面形式通知用人單位，可以解除勞動(dòng)合同，用人單位不得以特別約定排除或限制勞動(dòng)者的解除權(quán)。用人單位違反誠(chéng)信原則，在勞動(dòng)合同中設(shè)定高額違約金條款來(lái)限制勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同的權(quán)利的，可確認(rèn)違約金條款無(wú)效。”

最終，深圳南山區(qū)法院支持了這一說(shuō)法，判決海先生無(wú)須支付違約金。關(guān)于培訓(xùn)費(fèi)用的問(wèn)題，一審法院認(rèn)為，50萬(wàn)元的培訓(xùn)費(fèi)由海先生向銀行貸款支付，僅須歸還航空公司在其成為副駕駛前為其墊付的本金和利息共計(jì)16萬(wàn)余元。而后期增加的由航空公司支付的共計(jì)30余萬(wàn)元培訓(xùn)費(fèi)用，亦應(yīng)由海先生賠償。航空公司應(yīng)為海先生辦理好離職手續(xù)等。

鄧剛說(shuō)，為了限制飛行員跳槽，航空公司一般會(huì)將類(lèi)似勞動(dòng)爭(zhēng)議案件進(jìn)行到底。由于本案一審判決大大降低航空公司要求的賠償金額，削弱了航空公司談判籌碼，而海先生為了能盡快辦理離職手續(xù)，不再陷入漫長(zhǎng)的二審程序中，雙方于案外達(dá)成和解。