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4月26日早晨6點50分，一只大型犬躥上輕軌新榮村站軌道，將正在行駛的輕軌逼停15分鐘，導致大量乘客滯留車站。直到工作人員將犬驅(qū)離軌道后，列車才得以恢復(fù)運行。

4月26日早晨，多位網(wǎng)友發(fā)布微博稱，軌道一號線新榮站往東吳大道方向出現(xiàn)單向停擺。由于時值早高峰時段，區(qū)間內(nèi)的多個站點還出現(xiàn)了大量乘客滯留。

市民小吳告訴記者，昨天上午6點40分左右，他從堤角站乘坐輕軌前去上班。但當行駛至新榮站上客后，列車卻遲遲沒有啟動。“當時站臺和車里的人都比較多，現(xiàn)場十分嘈雜，大家都不知道發(fā)生了什么。”

經(jīng)過約15分鐘的滯留后，列車最終恢復(fù)通行，但小吳上班卻依然遲到了，還遭到了單位的處罰。“當時我們沒有聽到任何解釋，由此帶來的損失誰來承擔?”記者在微博上也發(fā)現(xiàn)，與小吳情況類似的市民不在少數(shù)。

上午8點30分，記者趕到輕軌新榮站采訪，站內(nèi)的清潔工劉阿姨告訴記者，早晨輕軌確實出現(xiàn)過停運，原因是在列車進站時，一只寵物狗趁亂跑下了軌道。

隨后，記者找到新榮站的值班站長盧艷芳。盧站長告訴記者，上午6點50分左右，一趟自堤角方向駛來的列車剛剛進站，一只白色的大型寵物犬突然出現(xiàn)在軌道上。車控室的工作人員在得知這一情況后，立刻緊急將列車扣停。

由于這只寵物狗始終不肯離開，盧站長只得安排兩位工作人員跳進軌道進行驅(qū)趕。誰知這條寵物犬卻沿著軌道向丹水池方向狂奔而去，工作人員只得跟隨其后緊追不舍，一直追到徐州新村站才將它趕出站外。

據(jù)目擊的工作人員回憶，這條狗并不是普通的土狗，但脖頸上沒有繩套、項圈等物，身上也顯得比較邋遢。

4月26日早晨7點24分，武漢地鐵運營有限公司在官博上對此事作出了說明：“6時50分左右，1號線新榮站開往東吳大道方向，發(fā)現(xiàn)一大型寵物犬跑入?yún)^(qū)間，工作人員緊急扣停列車下區(qū)間驅(qū)趕，受此影響，部分列車晚點，現(xiàn)已恢復(fù)正常。”

很多網(wǎng)友提出了質(zhì)疑。有網(wǎng)友表示，一只大型犬在高峰時段進入檢口后，又躥上48級臺階，直到跳入軌道竟如無人之境，這樣的管理太馬虎了。

網(wǎng)友ViCk丫”：“大型寵物請問是怎樣進去的呢?”

網(wǎng)友“林志喵要逆生長”：“閘機入口無人執(zhí)勤么?”

對此，盧站長解釋說，事發(fā)時搭車的乘客較多，人流密集，站點的安檢人員有限，難免出現(xiàn)疏忽，今后一定加強管理，避免類似事件再次發(fā)生。

“狗事件”

只是冰山一角

公眾對城市效率的追求催生了軌道交通，輕軌和地鐵的最大優(yōu)勢在于無障礙性和準點。但是，新事物必須有相應(yīng)的新管理與之配套，否則新事物的優(yōu)越性會大打折扣。在封閉的環(huán)境中，一點意外和延誤都會引發(fā)公眾抱怨和憂慮，“狗狗逼停輕軌”事件就是典型案例。

這只無名狗，如何大搖大擺進入軌道如入無人之境?它是早已潛伏還是“臨時性起”?它被驅(qū)離之后，是繼續(xù)潛伏在網(wǎng)線中，還是已經(jīng)快閃?

如果說“狗事件”只是問題的冰山一角，那么冰山下的問題還有很多很多。不久前的“地鐵面姐”事件中，管理者不作為;4月24日的“車廂色狼事件”中，管理者又缺位。而面姐、色狼、狗之后，還會有什么?

正因為軌道交通是新事物，所以管理必須有新思路。《武漢市軌道交通管理條例》于2012年12月就已頒布，各項條例已涵蓋各個環(huán)節(jié)，如何執(zhí)行，如何落實，如何給予公眾安全感，管理方應(yīng)該給出答案，并有時間表。