大山中的岜沙苗寨距離貴州省省會(huì)貴陽400多公里。貴廣高鐵通車后，更多的人乘坐“和諧號(hào)”動(dòng)車前來參觀旅游，大大拉近了曾經(jīng)與世隔絕的苗寨與世人的距離。

　　貴廣高鐵修建前，廣東、廣西兩省游客來貴州旅游主要以貴陽市、安順黃果樹、荔波小七孔為目的地，即便是到了從江縣，也因山路難行很少會(huì)去到從江縣的深山中居住著“中國最后一個(gè)槍手部落——岜沙”。

　　時(shí)空距離，不僅禁錮了人們的想象空間，也阻隔了廣西、廣東、貴州三省旅游交流的步伐。2014年12月26日，隨著貴廣高速鐵路的開通運(yùn)營，一扇新的大門被打開。

　　在貴廣高鐵開通之前，廣西、廣東、貴州的旅游部門已經(jīng)開始了頻繁往來，在三省之間互相做旅游推介，簽署了合作開發(fā)高鐵旅游市場協(xié)議書，還制定了持高鐵車票享受旅游景點(diǎn)門票打折優(yōu)惠政策等。

　　貴廣高鐵的開通，拉近了距離，首先升溫的當(dāng)屬兩地“周末游”。

　　隨著“全民旅游”時(shí)代的到來，“周末游”在旅游版圖中的位置越發(fā)重要。然而，過去乘坐火車貴陽至廣州22小時(shí)的距離，“周末游”無法實(shí)現(xiàn)。貴廣高鐵開通運(yùn)行，貴州到桂林只需2小時(shí)，到廣州5小時(shí)左右。這種旅游時(shí)速的提升，縮短了中途時(shí)間，無疑助推了三省由“長線游”向“周末游”的轉(zhuǎn)型。

　　而在高鐵開通的背景之下，廣之旅國際旅行社立即將從江的加榜、小黃、岜沙三個(gè)景點(diǎn)與省內(nèi)的知名景點(diǎn)荔波大小七孔、黃果樹、肇興、貴陽等捆綁在一起，推出了貴廣高鐵精品五日游線路，此舉對(duì)從江旅游起到了極大的帶動(dòng)作用。

　　“目前，在國內(nèi)的廣州、桂林、浙江、上海、深圳、湖南等地，均可售賣從江的精品旅游線路。”從江縣旅游局局長周志軍說，廣西和廣東的游客，想到從江來旅游，到當(dāng)?shù)氐穆眯猩鐖?bào)名，即可實(shí)現(xiàn)“從江之旅”，非常便捷。

　　貴陽市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展委員會(huì)主任袁云龍表示，自從貴廣高鐵開通以來，僅廣東到貴陽的游客增長了就增長了60%。

　　“你坐高鐵了嗎?”自貴廣高鐵開通運(yùn)行后，這句話已經(jīng)成為貴州人的一句問候語。

　　清明小長假期間，貴陽市退休教師肖麗和家人組成5人親友團(tuán)。她告訴記者：“我們年齡最小的都60歲了，坐高速列車速度快，車廂寬敞明亮，辛苦了一輩子，該享受享受啦!”

　　2015年4月4日貴廣高鐵投入運(yùn)營100天，越來越多的人借助貴廣高鐵出行。

　　林曉云在廣州市一家服裝廠做技術(shù)總監(jiān)，他以貴廣高鐵為紐帶，圓了父親的探親夢。弟弟林曉熙在廣西大學(xué)讀書，父親想去看誰，只需提前預(yù)告一聲。他和弟弟買好車票，將父親送上高速列車，只需幾個(gè)小時(shí)，就能完成一次“家庭轉(zhuǎn)移”。

　　貴廣高鐵開通，時(shí)空距離的大幅壓縮，將西南內(nèi)陸山區(qū)貴州的觸角伸向更為廣闊的東部沿海地區(qū)，使人們的生活觀念發(fā)生了深刻變化。

　　貴廣高鐵只是貴州人“高鐵生活”的開端，未來幾年，貴州境內(nèi)每年都將有一條高鐵建成開通：2015年，滬昆高鐵貴陽至長沙段將建成，貴陽至長沙僅需2小時(shí);2016年，滬昆高鐵貴陽至昆明段將建成，貴陽至昆明只需2小時(shí);成貴高鐵、貴南高鐵將緊隨其后，織密以貴陽為中心的高鐵網(wǎng)。(周嫻)