本網訊 (記者 李浩 攝影報道) “出行太不方便了，要走很長一段路。”“自家有車還好，我們這些沒車的出行難啊”3月2日下午，在凱里恒大城小區(qū)門口,幾位業(yè)主相互之間討論著公交站臺設置問題，表示了對該小區(qū)門口對面馬路沒有公交站臺的不滿。

　　業(yè)主反映出行“難”

　　1

 

　　近日，居住在凱里恒大城小區(qū)的蔣先生致電黔東南信息港，反映該小區(qū)門口對面沒有公交站臺，許多業(yè)主出行要走上許久才能到達公交站臺，實在不方便，那么情況到底怎樣呢?3月2日下午，記者來到了現(xiàn)場。

　　記者來到凱里恒大城物業(yè)公司，該公司相關負責人告訴記者，最近一段時間確實有不少業(yè)主找到了他們反映，稱他們在乘坐公交車十分費力，要走一大截路，才能坐上公交車。

　　據(jù)該負責人介紹，由凱里城區(qū)駛往三棵樹方向的13路公交車在恒大城小區(qū)門口有一個公交站，而從恒大城方向駛往凱里城區(qū)卻沒有公交站臺，要乘坐公交車只得往上走從凱里市第一職校坐或者往下走從凱里一中站臺才能乘坐到公交車。“因為恒大城就是在這兩個學校的中間。”該負責人說。

　　“從這走到公交站臺不過5分鐘左右。”該負責人介紹說，大家都想出門就能夠坐到公交，但是這也得行管部門和公交公司同意增設才行。

　　住在凱里恒大城的蔣先生就是反映者之一，他告訴記者，現(xiàn)在恒大城入住的業(yè)主已有1000戶以上，人口4000人左右。由于目前公交站臺只有由凱里市區(qū)至三棵樹方向設有站臺，由三棵樹至凱里市區(qū)方向未設有站臺，“對我們居住在恒大城每天前往市區(qū)工作、學習、辦事的人員、學生帶來不便。”蔣先生說。

　　蔣先生介紹說，“目前，我們前往市區(qū)乘車只得到凱里新一中或凱里第一職校站臺，一般步行需10分鐘左右，往往步行快到站臺時公交車剛好從身邊開走，只得等下一趟車。乘坐實在不便”

　　體驗業(yè)主出行“難”

　　該小區(qū)業(yè)主反映乘坐公交車路途遠，3月2日下午，記者親自體驗了一把。從凱里恒大城出發(fā)，往城區(qū)方向走，到凱里一中站臺坐車，記者用了6分鐘。而從凱里恒大城出發(fā)，往三棵樹方向走，到凱里第一職校站臺坐車，記者則用了5分鐘，步幅保持在一分鐘120步。

　　一個年輕人走一站花費6分鐘，如果是老人呢?據(jù)該小區(qū)張姓老人介紹，她每次乘坐公交車走路時間都會花上10分鐘，“腿腳不好，走得上氣不接下氣的。”張老人家說，目前該小區(qū)像她一樣的老人比較多，還要許多小孩，走路坐公交實在老火。

　　增加站臺不科學

　　該小區(qū)業(yè)主告訴記者，他們將問題報道凱里市公交總公司，始終沒得到結果，那么公交公司對這個問題又是怎樣一種看法呢?記者當天下午找到了凱里市公交總公司的李經理。

　　李經理告訴記者，關于恒大城業(yè)主反映的問題他們已經知曉，但是公交公司認為業(yè)主請求增加公交站臺的并不科學。“本來凱里一中與凱里第一職校兩個站臺之間的距離就只有800米左右，在兩站臺之間增加一個站臺，那么是不太科學的。”李經理說。

　　據(jù)李經理介紹，早在金山大道(指去往三棵樹的公路)修建之初，相關職能部門已將公交站臺規(guī)定好位置。“我們是按照相關部門規(guī)劃修建的公交站。”李經理說。

　　而對于市民所反映的增設公交站臺，李經理說，“相關部門不批準，我們不能隨意增設公交站臺，如果相關部門批準了，我們也才能增設公交站臺。”