記者從貴州省交通廳了解到，畢都高速公路是杭瑞高速貴州境內唯一還沒有通車的一段，接云南省普宣高速。畢都高速北盤江大橋自2013年正式動工建設，總投資10.33億元，全長1341米，主跨720米，在公路鋼桁梁斜拉索橋中跨徑排名世界第一。

　　畢都高速北盤江大橋項目部工程科科長段武兵說，大橋位于北盤江大峽谷溶較發育地段，溶洞很多，河道穿行于群山之中，河谷為V字形，加上氣候多變等因素，給施工帶來極大不便。施工過程克服了場地布置和材料設備進出困難，提出并成功開發縱移懸拼施工等2項工法，申報技術專利11項、設備研發1項。

　　據了解，位于我國地形第一階梯向第三階梯過渡地帶的北盤江全長449公里，總落差1985米。僅在貴州省境內，跨越北盤江的就還有關興公路北盤江大橋、水柏鐵路北盤江大橋、滬昆高速北盤江大橋、滬昆高鐵北盤江大橋等數座特大型橋梁，橋高在200米至400米間。

　　按計劃，畢都高速北盤江大橋將于今年底建成通車，屆時貴州和云南兩省將再添快速通道，對于構建自東部地區到內陸口岸的快進快出高速網絡具有重大推動作用。同時，杭瑞高速北盤江關鍵節點的打通還將把遵義、畢節、六盤水與宣威、昆明、大理、瑞麗以及杭州、黃山、景德鎮、常德等歷史文化名城串聯起來，擴大長三角經濟輻射能力，助推旅游業發展。(記者齊健)