記者昨日從成都鐵路局獲悉，中國鐵路總公司近日在貴陽組織召開都勻至凱里城際鐵路預可研(項目建議)評審會。該條鐵路設計時速達350公里，是目前貴州設計速度最快的城際鐵路，有望在“十三五”內開工建設。

　　評審會上，中鐵二院匯報了項目預可研編制情況，與會專家、代表對預可研報告進行了審查，對項目的功能定位、建設方案、車站布置、線路走向和接軌方案展開了研討。

　　預可研方案顯示，都凱城鐵南起貴南高鐵(貴陽-南寧)都勻東站，北接既有滬昆高鐵凱里南站，是一條以沿線城際客流為主，兼顧部分中長途客運的城際鐵路，正線長度約59公里，橋隧比近80%，按照客運專線雙線建設，設計時速350公里，項目投資預估算總額約115億元，預計建設工期4年。通車后預計采用“和諧號”CRH380型高速動車組擔當運營車型。

　　根據預測，都凱城際鐵路近期客運量為734萬人次/年，旅客列車對數為37對/日;遠期客運量1082萬人次/年，旅客列車對數為56對/日。

　　“都凱鐵路已列入國務院《中長期鐵路網規劃(2030年)》，是連接滬昆、貴廣和貴南(貴陽-南寧)三條高鐵重要的輔助通道。”省鐵建辦相關人士介紹，建成通車后，它將輔助承擔華北、華中地區和北部灣地區長途旅客交流，兼顧黔中城際旅客運輸，有利于優化和完善貴州高鐵路網結構。對于改善黔東南州、黔南州交通條件和投資環境，開發沿線旅游資源、促進沿線經濟社會發展具有重要推動作用。

　　據了解，預可研報告獲得通過后，將出臺可研報告，經發改委批復立項，出臺項目初步設計方案和施工圖方案，接著就是開工建設。(曾秦)

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　　貴州還有哪些城際鐵路?

　　1。貴開鐵路(貴陽北-開陽)：貴州第一條開通運營的城際鐵路，全長63公里，設計時速200公里，2015年5月1日開通，目前每天開行4對CRH2A動車組，貴陽到開陽僅需48分鐘。

　　2。銅玉鐵路(銅仁-玉屏)：貴州第二條城際鐵路，全長47.7公里，設計時速200公里，國鐵Ⅰ級、雙線客運專線。2013年12月開建，建設工期3.5年，計劃2017年建成通車。

　　3。安六鐵路(安順-六盤水)：貴州第三條城際鐵路，全長117.857公里，設計時速250公里，2015年11月全線開工。從滬昆高鐵安順西站引出，沿線設安順西(既有)、黃桶北、六枝南、長箐、冷壩、六盤水東、六盤水等站，預計2019年上半年建成通車。屆時，六盤水到貴陽將從過去的3個多小時縮為1小時。

　　4。盤興鐵路(盤州-興義)：貴州第四條城際鐵路，2016年12月下旬舉行啟動建設大會，線路全長約99公里，其中盤縣境內長58.75公里，興義市境內長40.08公里。設計時速暫按250公里，預留350公里提速條件;投資估算161億元，預計建設工期4年。北起已建成的滬昆高鐵盤州站，向南經盤縣保田鎮、興義市清水河鎮，止于興義南站。