這條隧道位于中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司凱里鐵路工務(wù)段管內(nèi)六個(gè)雞與凱里西火車站之間，與黔東南苗族侗族自治州凱里市境內(nèi)南山河鐵路大橋緊密相連，總長2263米。

　　1970年，湘黔鐵路會戰(zhàn)開始，由第二鐵路工程局第二鐵路工程處鐵三營及黔東南苗族侗族自治州丹寨縣民兵團(tuán)三八女民兵連負(fù)責(zé)施工。東頭的甘田坡1號隧道主要由女民兵連負(fù)責(zé)，這些鐵姑娘“巾幗不讓須眉”，像男人一樣開山放炮，運(yùn)石出洞，表現(xiàn)出新中國女性不畏艱險(xiǎn)，戰(zhàn)天斗地的豪邁氣概。當(dāng)年鐫刻在洞口的毛澤東詩詞“中華兒女多奇志，不愛紅裝愛武裝”字樣，至今依稀可見。

　　為紀(jì)念女民兵在鐵路修建史上的不朽功績，經(jīng)湘黔鐵路會戰(zhàn)總指揮部決定，甘田坡1號隧道命名為“三八隧道”。

　　后來，為了方便運(yùn)營及養(yǎng)護(hù)，經(jīng)施工單位建議，將三八隧道與甘田坡二號隧道用17米明洞連接合并。根據(jù)貴(指)1971年〔56〕號文件決定，東頭進(jìn)口定名“三八隧道”，西頭出口命名甘田坡隧道。

　　1970年11月14日，三八隧道施工帷幕拉開，1972年3月10日全面竣工。至今，這條隧道已經(jīng)使用近48年，狀態(tài)良好，證明當(dāng)初施工質(zhì)量堪稱一流，參加筑路的女民兵功不可沒